Check brakes always #cycling #bikeride #everyonehighlights

back in the days, we use our foot for breaks

Pareho yung dalawa na bagito. Delikado pag walang nagga-guide properly.

Naging baguhan din ako sa pagba bike pero never ko ginawa to sa lusong. Ang ginagawa ko pag ganito. Pitik pitik lang sa preno at maintain dapat ang weight sa likod. Meaning iwasan ang mag lean forward or tumayo sa bike dahil pag tumayo ka, isang biglaang preno mo lang lalo pag sa unahan ka prumeno. Aangat yung likod na gulong.

Tagal tagal naming nagbabike nung nag aaral pa, wala naman kaming break, inaapakan lang namin ung gulong 😂😂😂. Gnun ata talaga pag mahirap lang 😂😂😂

ATLEAST SYA AWARE SYA SA GANYANG SITWASYON! NICE ONE BATA!

sa bawat ahon ay ang lusong sa bawat lusong kailangan ang preno. Upgrade sa 4 piston or larger rotor.

Wag kayo preno ng preno sa downhills lalo't alam nyong malayo pa ang deretso daan mapa truck, kotse ,motor at bike dahil iinit breaking system nyo at lalambot ito dhil hindi na kakagat. Kaya karamihan sa mga truck drivers papuntang Norte tumitigil muna at pinapaliguan ang truck nila lalo sa mga gulong nila dahil may chance na nawawalan sila ng preno pag tinuloy pa nila.

This happened to me when we were doing the Camino de Santiago, roughly 2 days away from Santiago. Both break pads was worn out and luckily managed to get down the mountains. Resin on the pads were gone and just calipers to the metals to brake.

Sa mga disk break pag palusong at uminit ang break pads kaka preno, humihina ang kapit hangang sa mawalan ng kapit sa preno. Salitan ang pag preno ng harap likod.

Lesson learn pag baysekel gamit mo pag palusong apply mo 1st gear at kahit pakonti konting preno para hindi iinit ang lining ng preno.

❤😂🎉😢😮😅😊

Hinawakan hahahahahhahaa😂

dapat always double break ang bike mo sa ganyang sitwasyon pansin ko naka single break lang sya tapos sa harap pa e pababa yan tapos harapan ang break disgrasya talaga aabutin mo dyan.

Kaya Mas Okey Yung brake na sa rim ang kapit kapag ganyan ang terrain.

Pag nag b-brakes kase dapat hindi hinohold pag descents, control lang yung speed, pitik pitik ng brakes hanggang sa ma achieve mo want mo na speed. Usually mag hohold lang ng brakes pag around a sharp turn or pag emergency braking

Di ako disc brake kaya dko alam pero pag long ride mas prio ko ung pads na medjo matigas na high quality kesa s soft pads na malakas ung grip s rim. Lalo pag alam ko maraming palusong. So far dumadating naman ako ng di pa pudpod preno. Better be safe na may preno kesa sa walang wala tlga pag dating.

😮

Wala pa sila masyadong pag-iisip na sila ay madidosgrasya sa ginagawa nila mandadamay mga yan kasalanan nanaman ng driver

They REALLY had us in the first half ngl 😂

Lesson learned : Sa susunod na magbiahe, kung hindi kaya magpalit ng brake pad magdala ng extrang sapatos.☝️🤓