Aujourd'hui, pour diagnostiquer, le réflexe est de sortir la tablette OBD2 et de la brancher. Mais il n'y a pas si longtemps que ça, cela n'existait pas. La mécanique se faisait à l'expérience, à l'oreille. Un mécano devait être à l'écoute de son moteur pour détecter ce qui ne va pas. ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Un truc qui ne trompe pas sur l'état d'un moteur, c'est le ralenti Surtout sur des vieilles caisses à carbu ou avec les premières injections Un ralenti trop ou pas assez élevé, instable, est révélateur de petits soucis qu'il vaut mieux régler avant qu'ils se transforment en gros problèmes La Mustang Fox Body de 1988 fait partie de ces vieilles bagnoles sans port OBD2 Mes tablettes de diagnostic ne sont donc d'aucun secours Et elle a depuis longtemps un ralenti pourri Dans cette vidéo, j'essaie de diagnostiquer à l'ancienne le souci de ralenti de la Moistang Je ne suis pas mécano, encore moins un mécano à l'ancienne Est-ce que mon oreille de musicien va m'aider à trouver? Rien n'est moins sûr… Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: http://gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: http://gbrnr.com/zQbDGK Cric Hydraulique Roulant 3T: http://gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2T: http://gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: http://gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: http://gbrnr.com/gtzR1i Marqueur industriel: http://gbrnr.com/A3fbvK *Outillage spécialisé mécanique:* Bâche aile de voiture: http://gbrnr.com/FPdIx3 Lampe Stroboscopique Xenon: http://gbrnr.com/WAKojD Thermomètre infrarouge: http://gbrnr.com/sF2slT Pinces pour Colliers de Serrage: http://gbrnr.com/cF6CCc Colliers de serrage à oreille unique: http://gbrnr.com/yt5Nn1 Caméra Endoscopique: http://gbrnr.com/V9cVRl *Atelier:* Scie à Ruban pour Métaux: http://gbrnr.com/7MPnwj Perceuse à Colonne: http://gbrnr.com/HV73fE Outils en pouces 👍🇺🇸: Clés mixtes: http://gbrnr.com/koXKBm *⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️* Multimètre: http://gbrnr.com/QkiaVC Chargeur de Batterie: http://gbrnr.com/AJWWUk Chargeur de Batterie 12V Booster: http://gbrnr.com/9sXmq7 Batterie de secours au Lithium: http://gbrnr.com/7j3uQm *Produits:* Nettoyant frein: http://gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: http://gbrnr.com/i0Sdfi Super Dégrippant: http://gbrnr.com/WT5RNk Joint Liquide Orange Anaérobie: http://gbrnr.com/WwM5Vi *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: http://gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: http://gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: http://gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: http://gbrnr.com/1WU5np ❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ : http://gbrnr.com/8ZjwVk 🧰 La liste complète (Outils & Produits) : https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Mai 2019 vs Mai 2026 01:54 - Problème de ralenti 03:58 - Régulateur de ralenti 09:43 - Le problème est toujours là, il va falloir investiger 11:43 - Test au nettoyant frein 15:12 - Résultat du test au nettoyant frein 17:10 - Test en débranchant le régulateur de ralenti 20:40 - Procédure de réglage du ralenti Ford 25:25 - Activation du plan B 30:18 - Elimination des causes probables de fuite d’air à l’admission 33:06 - Suppression de la vanne EGR 37:27 - Le mystère s’épaissi 40:19 - Je trouve un tuyau qui siffle 41:42 - Démontage du papillon 44:26 - Nettoyage du papillon et test 48:38 - Problème de fuite d’huile de direction assistée 53:54 - Conclusion 📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: https://amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: http://gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject 🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia 🎵 Noël Rhodes 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés http://gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: https://www.twitch.tv/gbrnr https://www.facebook.com/gbrnr/ https://x.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et http://gbrnr.com/ Contact: http://gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ http://gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
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Ah propos du pare choc "Pas ça Zinédine, pas aujourd'hui, pas après tout ce que tu as fait"
Et la prise du capteur d'admission est, euh, branchée à l'endroit ? (nous devons apprendre de nos erreurs...).😊
C'est important de tester l'intégrité de ses murs porteurs régulièrement , notamment avec une voiture récemment repeinte x')
Et le swap moteur François ? Un V8, c'est ça qu'il te faut !
Salutation du Québec ,pour ton ralenti surment ton baromètre sensor il est situer en plein centre du pare feu en arrière du moteur petite boite noire avec des tuyaux de dépression déconect le voir si le régime est plus stable ou ton capteur de pisiton du papillon coute 15,44 $ cad ,pour ta direction regarde sur rock auto,aussi peux juste o ring du boitier de servo direction ou o ring du tuyau a preeion de direction assistée tuyau coute 32,95$ cad rockauto,pour ta crémaillère recherche Ford Mustang Kit de bagues de crémaillère de direction décalées en polyuréthane 86-04 (ENERGY SUSPENSION 410104G Jeu de bagues de crémaillère; Polyuréthane de performance) 20,75 cad .tu a abaisser lasuspension avant quant tu a coupé les ressort avant bonne chance pour ta panne le meilleur est swap moteur 302
7:50 : je me suis cru arrivé sur la chaîne d'Hedi SmellLikeGasoline avec le bruit de débroussailleuse derrière 😅
Un petit bisous magique sur le pare choc et ça repars !
Mon humble expérience sur un Renault espace 3 essence avec le même problème de ralenti et après avoir remplacé le régulateur de ralenti sans amélioration je me suis tourné vers Gemini qui à résolu mon problème et très honnêtement je n'y aurais pas pensé. La sonde de température du circuit de refroidissement qui discute avec l'ECU pour gérer le ralenti en fonction de la température moteur était la responsable. Après son remplacement plus aucun souci de ralenti.
Je note juste que cette mustang est la plus grosse flûte de pan de l’histoire 😂 Aller courage François ! ❤
Aujourd'hui, pour diagnostiquer, le réflexe est de sortir la tablette OBD2 et de la brancher. Mais il n'y a pas si longtemps que ça, cela n'existait pas. La mécanique se faisait à l'expérience, à l'oreille. Un mécano devait être à l'écoute de son moteur pour détecter ce qui ne va pas. ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Un truc qui ne trompe pas sur l'état d'un moteur, c'est le ralenti Surtout sur des vieilles caisses à carbu ou avec les premières injections Un ralenti trop ou pas assez élevé, instable, est révélateur de petits soucis qu'il vaut mieux régler avant qu'ils se transforment en gros problèmes La Mustang Fox Body de 1988 fait partie de ces vieilles bagnoles sans port OBD2 Mes tablettes de diagnostic ne sont donc d'aucun secours Et elle a depuis longtemps un ralenti pourri Dans cette vidéo, j'essaie de diagnostiquer à l'ancienne le souci de ralenti de la Moistang Je ne suis pas mécano, encore moins un mécano à l'ancienne Est-ce que mon oreille de musicien va m'aider à trouver? Rien n'est moins sûr… Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: /PmxbkW Lampe d’Inspection LED: /zQbDGK Cric Hydraulique Roulant 3T: /0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2T: /OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: /gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: /gtzR1i Marqueur industriel: /A3fbvK *Outillage spécialisé mécanique:* Bâche aile de voiture: /FPdIx3 Lampe Stroboscopique Xenon: /WAKojD Thermomètre infrarouge: /sF2slT Pinces pour Colliers de Serrage: /cF6CCc Colliers de serrage à oreille unique: /yt5Nn1 Caméra Endoscopique: /V9cVRl *Atelier:* Scie à Ruban pour Métaux: /7MPnwj Perceuse à Colonne: /HV73fE Outils en pouces 👍🇺🇸: Clés mixtes: /koXKBm *⚡⚡⚡ Electricité ⚡⚡⚡* Multimètre: /QkiaVC Chargeur de Batterie: /AJWWUk Chargeur de Batterie 12V Booster: /9sXmq7 Batterie de secours au Lithium: /7j3uQm *Produits:* Nettoyant frein: /s6kM7R Nettoyant frein x18: /i0Sdfi Super Dégrippant: /WT5RNk Joint Liquide Orange Anaérobie: /WwM5Vi *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: /0MlIxe Lunettes de sécurité: /RYtmjX Combinaison de Travail: /3YTX5j Chaussures de Sécurité: /1WU5np ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ : /8ZjwVk 🧰 La liste complète (Outils & Produits) : /spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Mai 2019 vs Mai 2026 01:54 - Problème de ralenti 03:58 - Régulateur de ralenti 09:43 - Le problème est toujours là, il va falloir investiger 11:43 - Test au nettoyant frein 15:12 - Résultat du test au nettoyant frein 17:10 - Test en débranchant le régulateur de ralenti 20:40 - Procédure de réglage du ralenti Ford 25:25 - Activation du plan B 30:18 - Elimination des causes probables de fuite d’air à l’admission 33:06 - Suppression de la vanne EGR 37:27 - Le mystère s’épaissi 40:19 - Je trouve un tuyau qui siffle 41:42 - Démontage du papillon 44:26 - Nettoyage du papillon et test 48:38 - Problème de fuite d’huile de direction assistée 53:54 - Conclusion 📹 Ma caméra: /SZa5eb 🎤 Micro cravate: /3aeJZAL 🎤 Micro zoom: /2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: /yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang 🎵 Florent Garcia 🎵 Noël Rhodes 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: 📧 Recevoir mes e-mails privés /5Q7bbe Suivez GBRnR sur: /gbrnr /gbrnr/ /FrancoisGbrnr Instagram: et / Contact: /contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ /bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Ça pourrait venir de la sonde de température du liquide de refroidissement. À exploiter
J’ai mal pour le PC ! 😢 bon courage avec cette recherche de panne sur la Moistang ! ✌🏻
Regarde du côté de la sonde de température de liquide de refroidissement pas qu'elle envoie une mauvaise température et que le calculateur déduit que la voiture est froide et augmente le ralenti
Faire soi même c'est très bien on apprend par contre ce que vous faites c'est sans commentaire... faite vous aidez ya pas de honte à avoir je vous le conseille n'oubliez pas mécanicien c'est un métier ...
Tu devrais aller voir le garagiste 🎉🎉🎉😅😅😅je plaisante,je suis sur que tu y arrivera!!!
Peut etre sonde de température eau
Salut, Pour ma part j’ai eu un problème de ralenti identique au tiens avec une Peugeot 206. J’avais changé le papillon, régler la tension du câble d’accélérateur et rien n’avait fonctionné. On avait même vérifié les bobines et la bougie par désespoir. Mais au final la panne venait de la sonde de température moteur qui était défectueuse. Elle voyait des températures négatives et l’écu montait le régime moteur pour compenser le froid. La pièce a coûter moins de 10euro mais la recherche de la panne a pris des mois😅. Peut-être que cela vaudrait le coup de chercher dans cette direction la. Force à toi!
Bonsoir cher François, merci pour cette nouvelle vidéo très intéressante, malheureusement je ne peux pas t'aider car je n'y connais rien dans ce domaine, j'espère que tu vas trouver le problème, prends soin de toi et à bientôt pour de nouvelles aventures tchao tchao.
Est-ce que je visse ou est-ce que je dévisse ? On sent le vrai mécano à l'oeuvre là.
Ça peux être une sonde de température d'air d'admission ou de liquide de refroidissement qui donne une mauvaise température au calculateur. Pour les fuites j'ai la machine à fumée si tu veux tester, il me semble que et pas très loin de chez moi.