Toyota Hilux in de grondverf zetten! #1736

Weer aan de Hilux. Daar zullen een hoop mensen blij mee zijn!

Goed gedaan, alles is clean ..

🇩🇪 Zusammenfassung unten ⤵️ 🇬🇧 Summary translated by Google Tom is back and work continues on the VeryHighLux....Milo shows him the HBM sheet metal work set and how to use it....first, a cardboard template is made for the missing corner, and then Tom takes some sheet metal and shapes it into the corner so it can be welded in....Milo works on the driver's cab, sanding it and preparing it for painting.... ....Robby is also back and has to remove a broken screw from one of the Staghound axle hubs using the technique of welding a nut onto it....after a few tries, he manages to do this....a bit of the screw remains stuck in the hole, which he carefully drills out....Milo then starts filling the VeryHighLux cab with body filler....he initially wanted to use up the old filler, but it's not working well, so he uses a new can....he then takes a block of wood and staples sandpaper to it to smooth the surfaces....the cab can be sanded nice and straight... ....Tom is currently welding thick L-beams under the cargo bed to raise it, and then the windows on the cab will be masked off, along with anything else that shouldn't be painted....Tom will then degrease the surfaces, and Milo will paint everything in the base coat....and with the announcement that this truck will also be coming to Toolfest on Saturday, this video comes to an end....come along if you want to see the VeryHighLux in person, among other things....enjoy watching this video, and see you again tomorrow.... Mara 🇩🇪 Zusammenfassung Tom ist wieder da und es geht weiter am VeryHighLux und Milo zeigt ihm das Spengler Set von HBM zum Karosserieblechbearbeiten und wie er damit arbeiten muß....für die fehlende Ecke wird erstmal ein Vorbild aus Karton gemacht und dann darauf hin nimmt Tom etwas Blech und formt daraus diese Ecke um sie dann einschweißen zu können....Milo nimmt sich die Fahrerkabine vor und schleift diese an und bereitet diese vor um sie in Grundfarbe lackieren zu können.... ....Robby ist auch wieder da und muß noch eine abgebrochene Schraube aus einer der Naben von den Staghound Achsen heraus bekommen mit der Technik um dort eine Mutter aufzuschweißen, was nach ein paar Versuchen dann auch klappt....ein Rest bleibt doch im Loch stecken, die er dann vorsichtig ausbohrt....Milo fängt dann schon an um die VeryHighLux Kabine zu spachteln und wollte erst den alten Spachtel aufbrauchen aber das geht nicht so gut und er nimmt dann doch eine neue Dose mit Spachtelmasse....und dann nimmt er ein Block Holz um da Schleifpapier drauf zu tackern, so das er die Oberflächen der Kabine schön gerade schleifen kann.... ....Tom is inzwischen dicke L-Balken unter die Ladefläche am schweißen um diese auch höher zu machen und dann werden die Fenster an der Fahrerkabine abgeklebt und alles was nicht lackiert werden soll und dann macht Tom die Oberflächen fettfrei und Milo lackiert dann das Ganze in Grundfarbe....und mit der Mitteilung dass dieses Auto auch mitkommt am Samstag nach Toolfest, geht dieses Video zuende....kommt auch dorthin, wenn ihr unter anderem den VeryHighLux in echt sehen wollt....viel Spaß beim Anschauen von diesem Video und bis morgen dann mal wieder.... Mara

Welkom terug Tommetje!

Émile waarom gebruik je huw ENGELS wiel niet ?

🤣die Sharon,..als de boel instort🤭 en Emiel doet nog zo zijn best!👍 Zelfs lotje is al helemaal in de ban van Sharon haar hoge stem😁straks word het een schoothondje in plaats van een waakhondje😜 Groetjes en knuffels uit 🇧🇪

19:55 Eurol 40 😂

juli zijn nog erger als beginnelingen, en dan de uitleg slaat nergens maar dan ook echt nergens op, en dan plaatwerkgereedschap wat echt chinese knoei is en incompleet JULI HALEN HEEL HET MOOIE VAK VAN SCHADEHERSTELLER NAAR BENEDEN,Die mensen hebben een vak geleerd en zijn geen beunhazen zoals juli

Heerlijke video mannen, 3 plaatsen tegelijk filmen. Bonus materiaal van Lotje de toekomstige drugshond ( nu al een witte neus). Bedankt

Mooie lasjes Tom. Hoezo geen certificaat?!

Misschien een idee, nu die laadbak van die Hilux afligt, om meteen de trekhaak bevestiging stuk te verlagen, zodat die aanhangert met beide assen op de grond komt te staan, als die hoge banden, onder die Hilux zitten.

dank voor de video

Give this comment a thumb up if you want Milo to paint the VeryHighLux in pink colour....👍 ☝️😃

Eindelijk! serieuze voortgang aan de Hillux, daar zit ik al 2 jaar op te wachten. Niet dat er in de tussentijd geen voortgang is geweest maar de boel in de verf is altijd lekker.

Dit was weer een mooi video met alles erin en lekker lang heerlijk

Dit keer even de Hulix onder de modderverf dompelen.

Over mortel en glasschuim: een metser zei dat je bakstenen eerst moet vochtig maken voor je ze metst, anders zuigen ze het water te snel op en droogt de cement te snel. Niet doornat, wel licht vochtig. Cement moet lang genoeg nat blijven om chemisch te reageren en uit te harden. Veel metsers spuiten na het metsen hun muur ook nog even nat met water. Enkel licht natspuiten, het mag er niet afdruipen. Vraag eens na of dat ook geldt voor ondersabelingsmortel? Na uitscheppen moet je de zak mortel *onmiddellijk* sluiten: cement is hygroscopisch, trekt water aan, en kan al kapot gaan als de zak een tijdje open ligt. Het vocht in huis van de kettingzaag en eerdere metselwerken kan al genoeg zijn om het cementpoeder kapot te maken. Dat glasschuim zou ik ook niet betrouwen: ten eerste zie ik niet in hoe dat kan lijmen aan cement? Dus het kleeft niet? En ten tweede lijkt het mij veel te zwak en te bros: schuim heeft geen vulling om het drukvast te maken. Cement heeft wel vulling: zand en steentjes, en het kleeft wel erg goed na uitharden (indien goed gemaakt). Ik heb al bakstenen muren gezien waar het cement veel harder was dan de bakstenen. Er zijn ook andere manieren om cement waterdicht te maken en opstijgend vocht te vermijden: sommigen doen er een soort witte lijm in ("Compactuna"?): die maakt het cement harder, iets soepeler zodat het uitzetting en krimp beter opvangt, en waterdicht. Ze gebruiken dat om muren langs buiten te bezetten en waterdicht te maken. Zou dat ook werken met ondersabelingsmortel, en ook een optie kunnen zijn inplaats van die glasschuimblokken? Dan zou je enkel een dunne laag ondersabelingsmortel gemengd met water en Compactuna (of iets soortgelijks) moeten gebruiken. Maar ik heb geen of zulke mortel dan nog de drukkrachten aan kan? Vraag dat eens na? Of probeer het uit. Maar inplaats van je woonhuis als proefkonijn te gebruiken, zou ik dat soort dingen eerst uitproberen op dummy testmuurtjes.

ik denk dat jullie voor plaatwerken naar Yorkshire car restoration moeten kijken, ik volg hen ook en als ik jullie dan zie is daar nog veel te leren, niet dat de reparatie van de Toyota niet goed genoeg is maar voor een volgend project

Zie ik nauw makita🤨

Blijft me toch verbazen, elke spuiterij moet wegens alle milieu eisen bergen afzuiging en filters hebben. Emiel: hold my beer, gewoon Autos, Tanks, frames en andere dingen spuiten in de buitenlucht met alle soorten verf