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Offizieller ist geil Button——>
Der Uv Index ist wichtiger als dein komisches whoop ding
Geil, endlich Schlafinfo, neben dem UV Index. Können wir einen Bluttest für die nächste Tour bekommen bitte?
Moji wieder Leute anschreien zusehen macht mich glücklich gibt mir Erinnerungen von vor 6 jahren 😂
Ich feiere die Tour komplett. Nach Route 66 und Japan hatte ich eigentlich keinen Bock mehr, weil halt zu viel Autobahn. Aber hier sieht man was von der Landschaft und die Böcke sind auch eine Herausforderung.
Grüsse an Michael
Ich muss sagen diese Tour mit euch beiden ist die bisher angenehmste. Nicht so viel sinnlos Streitereien, viel Humor und Gelassenheit und vor allem mehr Zusammenhalt 😂👍
Junge wie bei 11:24 einfach mies Benzin oben aus dem Tank-deckel kommt 🙃
Letzte Folge war eine komplette 10/10 , bin gespannt auf diese
Bei einem Zweitaktgemisch von 1:30 und hochwertigem Öl schützt Volllast den Motor am besten. Mehr Gas bedeutet mehr Kraftstoffdurchsatz – und da das schmierende Öl im Benzin gelöst ist, erhält der Zylinder genau dann die maximale Schmierung, wenn er sie am dringendsten benötigt.
Ihr braucht unbedingt Sidequest in den jeweiligen Städten, für die Moji OG‘s Frauen klären
27:55 ich finde es gut wie kuhlewu, moji korrigiert was sprichwörter angeht. Moji hat da echt was aufzuarbeiten
Der Vergaser soll in MIchael rein
24:29 Kapriolen heißt das 😂
Die beste Tour die ihr bis jetzt gemacht habt........ Richtig geile Strecke......... Haltet die Schätzchen in Ehren
Liebs. Eine der besten Touren bisher
Google maps Autobahn vermeiden. Fertig. Auch um Monaco kein Problem 😅
Jetzt hat keiner mehr ein spiegel 😅
Könnt ihr mal einen piaggio ciao Tour macjen😂
Hier sind ein paar bewährte Empfehlungen für lange Strecken mit der Simson, damit der Motor ewig hält: Auf der Geraden: Nicht dauerhaft Vollgas fahren! Lieber entspanntes „Dreiviertelgas“ wählen und den Gasgriff zwischendurch kurz entlasten, damit frisches, kühlendes Gemisch in den Zylinder kommt. Das Mischungsverhältnis: Bitte nicht eigenmächtig mehr Öl in den Tank kippen! Zu viel Öl (z. B. 1:25 statt 1:50) lässt den Motor paradoxerweise heißer laufen, verkokt den Auspuff und lässt die Kolbenringe festbacken. Am besten strikt bei den vorgeschriebenen 1:50 (bzw. 1:33 bei ganz alten Motoren) bleiben und lieber in hochwertiges Öl investieren. Bergab fahren: Niemals mit eingelegtem Gang und geschlossenem Gasgriff den Berg runterrollen lassen (Schiebebetrieb). Weil das Gas zu ist, kommt bei hoher Drehzahl kein Öl im Zylinder an – das Risiko für einen Kolbenfresser ist riesig. Am besten die Kupplung ziehen, rollen lassen und über die Bremsen verzögern (dabei ab und zu einen Gasstoß geben) oder eingekuppelt bleiben und den Berg runter immer wieder bewusst Zwischengas zur Schmierung geben.