(Reklame) Gennemgang af brugt Tesla Model 3

Sløret i ratstammen er i skyde ind og ud funktionen og kan fjernes ved at spænde de to torx skruer på undersiden af ratstammen indtil sløret er væk. Pas dog på med at spænde dem for meget, da dette kan springe E-sikringen til skydefunktionen.

Bøsningerne i bagenden er ikke med olie. Det er en helt almindelig kuglebøsning med fedt. Problemet ligger i at de originale bøsninger er konstrueret med et aluminiumshus og en metalkugle. Det hårdere metal slider i det blødere aluminiums hus og derved opstår der slør. Når vi skifter på vores værksted bruger vi talosa bøsninger som er med metalhus og metalkugle. De holder meget længere end de originale 🙂

den der nemme tilgængelighed ved reparationer hjalp med købet af min egen 21 lr awd sidste år da min gamle diesel med 385k km brækkede sig... det med slør i baghjulet kan dog blive skjult hvis du hejser den på den foreskrevne måde da affjedringen belaster bøsningerne når den er i vejret! ;)

Dejlig med en mekaniker der ved hvad han snakker om, og faktisk har erfaring med tingene. God video Jimmi

Altså det er lidt kriminelt hvor meget om bøsninger Jeppe han snakker om. Bare lidt kriminelt.. xD

Raslekasser er nok lidt overdrevet. Jeg har en mode 3 fra april 2019 og den rasler absolut ikke. Pas på med generaliseringer.

Hvad med batteriet?

Jeg synes det giver et misvisende billede af bilens holdbarhed når man tester en importbil uden dokumenteret historik Hvis man ikke ved hvad der er skiftet gennem tiden så ved man heller ikke hvor problemfri bilen reelt har været

Tak for den her video Jimi!! Den er rigtigt god ift af aflive både myten om, at det er ih og åh så farligt at købe en brugt elbil - herunder en åbenlyst ubegrundet frygt for, at batteriet kan være slidt op. Og ikke mindst den urimelige hetz der er fra pressen og især FDM imod Tesla! Det er også godt nyt til alle dem, der leder efter en rigtig god brugt elbil, som er til at betale, hvis man ikke har budget til at give 280.000,/- for en ny bil. For netop fordi Tesla M3 har været fremme så længe og solgt så godt, så er der rigtig mange gode tilbud på brugtmarkedet.

Fedt med disse brugtvognstest, fortæller en hel del om bilers kvalitet

Det er det, os mod nogle Tesla’er på bagsmækken, faktisk godt ved og kan nikke gendkendene til. Der er så VW , Mercedes, Volvo med brændende batterier. Findes den perfekte bil :NEJ, for det handler om kompromiser, uanset om det er Mercedes-Fiat eller andet. BTW, tak for informativt video.

Syntes tit jeg så flest fejl på dem der får lidt og leve af 😅 .

Tak for den super gode video. ❤ Ved 21:10 er den da helt galt med WLTP-rækkevidden på værkstedets skærm. Bilen (Longe range AWD) er født med 614 kilometers rækkevidde, og ikke de 702 km. Som skærmen viser (Longe range RWD). Det virker ikke helt professionelt. De 100.000 kilometer i Nichlaes' ejertid, der flere gange nævnes, er nok lige til den gode side, eftersom den er synet ved/omkring ejerskiftet i september 2024, med 216.545 km. Så altså 75.000 km. Men fred med det. Overdrivelse fremmer jo som bekendt forståelsen. 😃 Det kunne i øvrigt være sjovt at se hvor stor forskel der er på degradering mellem viste Long Range med NMC/NCA batteri, og en Standard Range med LFP batteri, som jo skulle være langt mere holdbart. 😃

Det var dejligt at høre en fagmand udtale sig, I forhold til hvor få problemer der er med sådan en bil er de latterligt overeksponeret. Jeg må dog supplere ham i at Jeppe skal få skiftet olie i de differencialer, man kan finde en tysk video hvor de skifter olie ved netop 300000km og får det analyseret og siden har jeg anbefalet skift ved 150000, også fordi jeg rent faktisk har set flere hvor filteret er tæret igennen På bagmotoren og vil sige de rust pletter Jimmy spottede Kan være på tæt på med bilens alder. God video👍

Hej, Rigtig gennemgang, fortsæt med det så ender det med hvad der skal til for holde en el-bil kørende

Nu ved vi at en mikrofon ikke skal sidde oppe i skægget 🙂

Har Købt en Highland 10 December 2025 og den knirker som en i helvede....er så skuffet

Lædersæderne i min tyske premium bil fra nullerne med knap 500.000 km på tælleren ser væsentlig bedre ud end sæderne i denne plastikbil

Elbilsejere kører generelt mere end andre med deres tunge køretøjer og slider derfor mere på vejene og betaler ikke rigtig noget til statskassen for det. De gør det ikke udpræget for miljøets skyld, men det tager de da gerne med så glorien kan pudses.

Han kan da ikke tjekke baghjuls ophænget for slør på den måde han gør i videoen. For at afdække slør i de bagerste bærearme og knuckle-kugleled (cross-axis ball joints) korrekt, skal man placere en donkraft under den nederste bærearm, så hjulets ophæng belastes, som når bilen står på jorden.