Weltrekord Ladezeit #elektroauto #automobile #Denza

Das ist der absolute Sieg für die E Mobilität!!! Hammer Video!!!

Den Ladestrom muss man für die Toilettenpause unbedingt begrenzen können.

Interessant wäre jetzt die Wärmeentwicklung in den Batterien und Langzeittest wie sich dies auf die Zellchemie auswirkt.

In 10-15 Jahren wird sowas jeder Karren können. Da werden wir über die heutigen Zustände lachen.

Keiner kann so schnell pissen wie dieses Auto laden kann. Cool, dass es geht, braucht man nicht. Was man braucht ist zuverlässige Ladesäulen, günstiges Strom und dass die Ladeleistung nicht geteilt wird :)

Das ist nicht die nachgeladene Reichweite sondern generell die Reichweite die das Auto bei einem Akkustand von x% hat

Genau was ich immer gesagt habe.,laden wird in naher Zukunft ähnlich wie tanken sein nur das man keine Tankstelle mit grosser Infrastruktor mehr benötigt, was ein geiler Scheiß.

Diese Säulen gibt's natürlich nirgends. Dazu wäre ein komplett ander Netzausbau nötig

Genau sowas bitte bei Porsche einbauen. Mir geht das ewige warten so auf den Zeiger… Und natürlich die gesamte Ladeinfrastruktur darauf auslegen. Da könnte man dann schon Zapfsäulen umbauen bei der Geschwindigkeit. 😊

Interessanter ist , wie lange mach der Akku das auf Dauer mit?

Wie ist dir Langlebigkeit?

Cool , der Akku hat bestimmt auch ne Elends lange Lebensdauer 😂

Krass! Mein Auto hat einen 85 KWh Akku. Den in 6 Minuten vollpumpen, das ist krass.

​Ein beeindruckender technologischer Flex, der zumindest den notorischen "Diesel-Dietern" ihr allerletztes Gegenargument endgültig nimmt. Für die Praxis ziehe ich jedoch ein sehr nüchternes, kaufmännisches und physikalisches Fazit: ​1. Beta-Tester für Akkudegradation: Was dieses extreme Reinpumpen von Strom thermisch und chemisch mit der Batterie macht, steht auf einem völlig anderen Blatt. Solange es hier keine harten Langzeiterfahrungen und keine flächendeckende Infrastruktur gibt, überlasse ich die Rolle des Testkunden für die Lebensdauer der Zellen gerne anderen. Ich werde mir jedenfalls sicher kein Auto mit diesen Eigenschaften kaufen. ​2. Das Paradoxon der Ladezeit (Ladestress statt Pause): Auf dem Papier klingen 5 bis 10 Minuten genial, auf Langstrecken artet das in der Realität jedoch schlicht in Stress aus. Aktuell steige ich aus, stecke an und habe die Zeit sofort für mich, ohne darauf warten zu müssen, das Fahrzeug wegzuparken. Bei diesen extremen Ladezeiten kann man sich kaum vom Auto entfernen. Der DC-Charger ist kein Parkplatz. Man gewinnt vielleicht fünf Minuten Ladezeit, verliert aber seine echte Erholungspause, weil man sofort wieder zum Umparken ans Auto eilen muss. ​3. Ökologischer Wahnsinn und die Gewichtsspirale: Ein Auto mit einer derart massiven Batterie (wie den 122 kWh hier) zu kaufen, ist pure Ressourcen- und Energieverschwendung. Da die allermeisten ihre Zeit primär im urbanen Verkehr verbringen, schleppt man permanent hunderte Kilo an unnötigem totem Gewicht mit sich herum. Ein rollender Tresor von weit über 2,5 Tonnen frisst nicht nur beim Beschleunigen massiv Energie, sondern schlägt sich auch gnadenlos im Reifenverschleiß nieder. Das widerspricht dem absoluten Kerngedanken der Elektromobilität: Effizienz. ​4. Die Realität der Ladeinfrastruktur (Kosten-Nutzen-Faktor): Die Realität ist, dass der absolute Großteil der Ladevorgänge ohnehin an der heimischen Wallbox oder beim Arbeitgeber stattfindet. Das sündhaft teure 1000-kW-Feature samt riesigem Akku ist also nur für die wenigen echten Langstrecken im Jahr relevant. Legt man den enormen Aufpreis des Fahrzeugs auf die vielleicht dreimal im Jahr ersparten 15 Minuten an der Raststätte um, ergibt das kaufmännisch einen geradezu absurden Stundenlohn. ​5. Fehlgeleitetes "Auto-Quartett": Letztlich verfällt die Industrie hier wieder in das alte Denken der Verbrenner-Zeit: Wer hat die größte Zahl auf dem Papier? Statt sich auf bezahlbare Autos, Systemeffizienz und einen niedrigen Verbrauch zu konzentrieren, werden hier teure Rekorde für eine absolute Nische aufgestellt, um die letzten Skeptiker zu blenden.

Ich bin so aufgeregt

Es ist krass, aber ich bräuchte es 0,0. Trotzdem stellt sich die Frage nach der Haltbarkeit und den Ladeverlusten.

😧 alter Verwalter! So schnell bekomme ich nicht mein alten Verbrenner mit 80L Tank voll. Und ja mein nächster wird zu 100% ein E-Auto bis dahin bleibt mein Puff Puff gerät so lang bis der TÜV uns scheidet.

Was ist das für ein Akku und wie lange ist die Haltbarkeit?

ja krass die Kinesen

Wenn das in Serie geht zu bezahlbaren Preisen (Fahrzeug und Laden) dann hat die E-Mobilität unanfechtbar gewonnen. Once and for good ❤