Ban raksasa untuk kendaraan tambang ternyata tidak langsung dibuang meski tapaknya habis. Selama rangka baja di dalamnya masih kuat, ban bisa diremanufaktur dengan mengganti lapisan tapaknya menggunakan proses tekanan tinggi dan vulkanisasi. Hasil akhirnya, ban kembali seperti baru dengan biaya hampir 50% lebih murah dibanding membeli ban baru. Jangan Lupa Mampir Sosmed Kami : - Instagram : https://www.instagram.com/intinyaseries - FB : https://www.facebook.com/IntinyaSeries - Tiktok : https://www.tiktok.com/@intinyasimple #BanTambang #Remanufacturing #Engineering #TeknologiIndustri #HeavyEquipment #MechanicalEngineering #Teknologi #Mesin #FaktaTeknik #IndustrialTechnology Source : @prptireinc. COPYRIGHT DISCLAIMER IntinyaSimple does not fully own the material compiled in this video. It belongs to individuals or organizations that deserve respect. We use under Copyright Disclaimer, Section 107 of the Copyright Act 1976. "Fair Use" is permitted for purposes such as criticism, comment, news reporting, and teaching. scholarships and research.
ADVERTISEMENT
Bagi teknisi Pakistan biaya daur ulangnya bisa ditekan lagi hingga 90%.
Sunarno pro max inimah 😂
saya suka channel ini, soalnya gada kata khusus
Kalo di kampung saya namanya Vulkanisir 😂
Untuk ban radial ini cocok, tapi klu untuk motor tidak.... Rasanya buat mereng2 aneh bgt
Proses ban daur ulang dengan metode top press, vulkanisir itu sistem pendauran ulang ban, namun ada metode nya top press dan full press
Aku bekerja dipabrik ban seperti ini di Kalimantan, bedanya ban yang kami daur ulang adalah ban trailer angkutan batu bara 😊
di shope untuk motor di bawah 100 rb . macam tu .. batik an/ motif terlepas setelah beberapa hari😂😂
Vulkanisir itu begini bukan diukir-ukir
Ban refurbish kah ini masuk nya😂
Jangan samakan sama ban kerok/ukir ya adik2, ini ban vulkanisir, resmi dan legal. Hampir semua pengusaha truk pasti pake ban vulkanisir kecuali untuk ban stir/depan, itu wajib pake ori. Bukan untuk menekan budget tapi supaya supir tidak bisa "main". Ban ori dijual diganti ban vulkanisir, selisih harga ny dimakan supir. Nah kalo pake ban vulkanisir itu ga bisa digelapin sama supir ny. Harga ban ori 2x lipat tapi ketahanan juga 2x lipat, jadi pake ori atau vulkanisir dalam hitung untung rugi itu sama aja.
Karena ban truk tidak untuk rpm tinggi coba ban kendaraan biasa yang di pake sehari hari sangat tidak di rekomendasikan karena kendaraan harian itu rpm nya lebih tinggi walaupun tekanan tidak sebesar ban yang video, apalagi seperti sunarno
Shapp
Kalau di Malaysia truck panjang 24 tayar ban, hanya 12 biji tayar ban original yg digunakan 😅.. sebiji ban original RM1000 kalau ban seperti di video ini RM400 tapi risiko meledak 70%
Seperti ini yang membuat resiko kecelakaan lebih tinggi
Yaa, kurang lebih sama lah kyk mesin vulkansir yg saya produksi 😁
Ban pesawat pun begitu maksimal 4 kali vulkanisir.
CEPET HABIS lebih cepet dari ban baru
Lapor ke bang Bonar .. bisa lebih murah . Lagi .. ekstra remanufaktur sebit sebit suntik.
Paman pakistan senyum senyum di pojokan