Wir haben schon oft mit Mattlacken gearbeitet und kennen die typischen Risiken: Streifen, Lupeneffekt, ungleichmäßige Versiegelungen oder Lacke, die gar keine echten Mattlacke sind. Bisher konnten wir solche Probleme immer rechtzeitig erkennen und lösen. Aber dieser nagelneue, mattschwarze BMW Z4 direkt vom Autohaus stellt uns gerade vor ein echtes Problem. Nach Wäsche, Trocknung über Nacht und gründlicher Entfettung haben wir mit der Versiegelung begonnen. Auf der Motorhaube lief alles wie gewohnt. Auch Tür und Spiegelkappen waren unauffällig. Doch an der Frontstoßstange und am kleinen Kotflügel gingen die Auftragsstreifen plötzlich nicht mehr weg. Wir haben wirklich alles ausprobiert: neue Versiegelung nachlegen, Entfetter, verschiedene Prep-Produkte, Scrubmatten, Waterspot Remover, Eulex, Fleckenwasser, All-in-One-Reiniger und sogar weitere Versiegelung. Nichts hat funktioniert. Jetzt stehen wir vor der Frage: Was ist hier passiert? Reaktion mit dem Mattlack? Besonderheit am Kunststoffteil? Problem mit der Oberfläche? Oder etwas ganz anderes? Falls ihr schon einmal so einen Fall hattet oder eine Idee habt, schreibt es bitte direkt in die Kommentare. Vielleicht finden wir gemeinsam eine Lösung.
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Mit dem Auto gegen die Wand fahren, falls Vollkasko vorhanden ist. Anschließend Neues bestellen mit Metallic Lack
Respekt das ihr so transparent seid und auch mal Sachen zeigt, die nicht so toll funktioniert haben 👍 DAS nenne ich Professionalität!
In diesem Fall würde ich die Hintergrundmusik noch lauter machen um ein besseres Ergebnis zu erzielen.
Was bei mir jeweils in solchen Fällen geholfen hat, ist das orangene CSS Pad von Lake Country, Gyeon Primer oder Clearcut als Politur. Ist halt mit einem Medium Polierschritt vergleichbar, jedoch kommt damit bestimmt alles runter. Solltet ihr es nochmals mit einer Versiegelung probieren wollen, vorher NICHT mit IPA oder Entfetter behandeln und nach dem Auftragen sofort auspolieren, bevor die Versiegelung antrocknen konnte. Haut rein & schönes Wochenende aus der Schweiz ;-)
Mattlack ist leider der größte Scheiss den es gibt.
Ganz ehrlich: der Lack ist einfach Käse da könnt ihr nichts für das Ding geht an BMW. 👎
Kleine Flex mit Schleifscheibe(grobe Körnung)😂
Keine Chance - die Kunststoffteile haben Elastifizierer im Klarlack, weshalb er ultraempfindlich ist.
Ein Tag, an dem man nur in Rente gehen will.
Belag wurde von Werk aus frisch lackiert vor der Auslieferung. Da muss was passiert sein. Also prüfen, ob das neuer Lack ist und deswegen ist die Versiegelung in den neuen Lack mit reingezogen.
Sowas kann eigentlich nur bei frischem Lack passieren
Nanolex Optimizer könnte die Keramik noch anlösen, sorry hab ich erst jetzt gesehen das ihr das schon probiert habt.
Beim Herrsteller der Beschichtung nachfragen welche Lösung er für das Problem denkt.
Der Autoverwerter kann da sicherlich noch einiges rausholen.
Aggressiver alkalischer Reiniger regelt sowas. Grüße XXL Autopflege Duisburg
Lass es lackieren große Herausforderung für den lackierer er oder sie wird sich freuen😂😂😂
Im ersten Schritt die Chemikalien benennen statt der Markennamen, dann stellt sich eher ein Verständnis ein, was das ist und was man sich sparen kann.
Am besten mit metallic lack kaufen und mit Matte PPF folieren
Energo pur (bin auch sonst ratlos) Silikonentferner industie (aber stark statt mild falls mild nicht hilft)
Die Streifen wie ein eingebrannten Insektenrückstand behandeln. Kontrolliert wärme zu führen abkühlen lassen und dann nochmal scrub matte probieren. Wäre meine Idee