Deswegen hat VW gegen China keine Chance #shorts

Die deutschen und ihre Ladeleistung. 😂 Ist wohl das neue Spaltmaß😅😅😅

Ja gut, aber dafür haben wir hocheffiziente Verbrenner... bald.. irgendwann.. vielleicht

Solange die dt autos überteuert sind und grösstenteils als firmenwagen genutzt werden mit entsprechendem Leasing ist das eh egal ;-》 Sieht man ja an den garantiebedingungen der dt automobielindustrie Andere hersteller, welche typischerweise nicht als Firmenwagen genommen werden haben extrem gute garantie.... weil diese damit punkten müssen um ihre Autos verkaufen zu können Entsprechend ost auch die haltbarkeit... Gäbe es diese asozieale firmenwagenregelung - die ich als Bürger - für irgendwelche besser verdienenden Manager nicht Dann hätten wir echten wettbewerb !!! Sowohl technisch als auch von der Aufpreisliste...

Bin letztes Jahr einen Probegefahren. Man merkt schon einen Unterschied beim Fahren. Es ist einigermaßen laut, die Karre hatte keinen Tempomat (?!) und die Fahrassistenz funktioniert >120 km/h nicht mehr wirklich. Aber vom Feature-Umfang und dem allgemeinen Wertigkeitsgefühl Ist das einfach ne Andere Hausnummer. Entscheidend war für mich aber, wie Ist das mit der Haltbarkeit auf Dauer -> da wird man natürlich jetzt einfach abwarten müssen. Bei unserem BYD Ist z.B. im Innenraum nach 4 Jahren der komplette Kunststoff spröde geworden und es war schwer Ersatzteile zu bekommen, teilweise unmöglich. Würde den nächsten Chinesen allerhöchstens erstmal Leasen.

Wie oft im Jahr braucht der gemeine Deutsche Otto Normal Bürger, also nicht der HILTI-Vertreter, maximale Ladeleistung? 3x auf seiner Urlaubsfahrt? Ladegeschwindigkeit ist das neue praxisirrelevante Fetisch der Kommentarspaltenempörer und Clickbait YouTuber.

Hab am Wochenende mit 286kW im Schnitt geladen von 6-80% an ner 300kW Ladesäule (Porsche Cayenne electric). Das ist schon heftig. Wie lange die Batterie hält wenn man in den Xpeng G9 über 500kW reinschiebt, ist halt die Frage. Dem Thermomanagement vertraue ich da nicht 100%

Was für ein Schwachsinn. Die Anforderungen an die Infrastruktur werden immer extremer. Wenn ich 10 Ladepunkte a 500kW hinstellen will muss ich in die Pampa eine Netzkapazität von 5 MW hinziehen. Das ist schon die Leistung eines echt verflucht großen Windrads bzw einer kleinen Industrieturbine. Allein die Transformatoren und Gleichrichter in der Leistungsklasse kosten ein Vermögen.

Deutsche Autohersteller halten die Features zurück um sie mit Zusatzkosten zu verkaufen. Das ist das Problem

Die Ladeleistung hat trotzdem eine Wirkung auf die Batteriechemie. Höhere Ladeleistung, kürzere Dauer bis 80 % Rest Kapazität... Aber wenn man Autos wegen nur wegen des Interiors bewertet und kauft...

In der Realität sind Ladekurven m. E. für fast jeden Nutzenden zweitrangig. An der Autobahn wird ohnehin kurz Pause für Kaffee und Toilette gemacht. Ob das Fahrzeug da 17, 22 oder 26 min steht ist praktisch egal. Die Mehrheit der Ladevorgänge passiert zuhause, auf der Arbeit, öffentlich nachts oder beim Einkauf etc. Hier spielt die genaue Zeit keine Rolle. Entscheide ich mich wirklich für oder gegen ein Auto weil ich alle paar Monate mal 5 min Zeit spare?

Wer chinesische Autos im Ganzen mit deutschen Autos gleichsetzt oder höher setzt, hat keinen Bezug zur Realität 😂

VW, immer mindestens einen Schritt hinterher. Das wäre doch ein Slogen?

Vielleicht sollte man drüber sprechen - dass Deutschland systematisch deindustrialisiert wird und China zum neuen Machtzentrum werden soll? Es ist ja kein echter Wettbewerb zwischen VW, BMW und Audi mit wie auch immer die neuen chinesischen Autos heißen.

Effizienz ist ein Thema, was grade in diesem Beispiel klar für den ID7 spricht. Eine höhere Ladeleistung ist für mich kein Feature, das im Alltag entscheidend ist. Die Effizienz aber sehr wohl

Und wie schnell sagt der XPeng Peng? Diese Chinesen Speichelleckerei ist echt ekelhaft. Buhu, das Ding lädt in der Theorie ein bisschen schneller (in der Praxis gibt es dafür gar keine Ladeinfrastruktur), so cool! Das ist fast so als würde ich an meinen Dacia einen fetteren Tankstutzen schweißen durch den theoretisch 100 Liter die Sekunde in den Tank brettern würden, Tankstelle erlaubt das zwar nicht, aber hey, da hat Porsche voll keine Chance dagegen!

Einen Akku mit mehr als 2C zu laden ist Misshandlung und der Akku dankt dir das mit einer sehr kurzen Lebensdauer. Die Chinakracher, die als schnelles Wegwerfprodukt designed sind laden dann mit 3C und 4C. Aber unsere deutschen Autos sind auf 15+ Jahre ausgelegt und nicht als Einwegprodukt. Deswegen: Keine Akku Misshandlung.

Ich nehme den ID7.

Elektroautos kauft man in Asien. Ist halt so

Wer VW kauft ist entweder Rentner, blöd, im Geschäftsleasing, VW-Mitarbeiter oder alles zusammen... Zumindest jenseits des Verstandes.

Seien wir fair und warten 2-3 Jahre, und schauen wie gut die Akkus die hohen Ladeleistungen wirklich vertragen….