Versnellingsbaksteun repareren van de RollGolf?! #1730

🇩🇪 Zusammenfassung unten ⤵️ 🇬🇧 Summary translated by Google Work continues on the RollGolf....this time on the engine mount, made from thick sheet steel....Tom is back and has already cut and welded the part together....Milo also wants to get rid of a lot of old things, which he's already put outside to get ready for pickup....Tom starts installing the engine mount, and Milo thinks he needs to take a look at the yellow crane with its starting problems....he also needs to check why the steel cable isn't winding properly.... ....first, the superstructure is turned to the side....strong Milo does this by hand, since the crane doesn't have a swivel brake....then Milo takes a quick look under a valve cover and doesn't find anything unusual....but when he tries to start the engine again, he notices that the ground connection of the cable to the starter is getting warm, and he suspects there's a loss of power there, so the engine simply isn't turning over fast enough when starting....he finds a video on YouTube where the starter of such an engine turns over much faster....it's spinning freely....he wants to take a look at that now....the ground cable doesn't look so good either, and he wants to install a better one....he also thoroughly cleans the screw connections, and after everything is screwed back together, he tries to spin the engine freely, and indeed, now the starter spins faster.... ....then it was time to unwind the steel cable and then wind it up properly again....for this, the anchor is hung on the hook, and the boom is fully extended, lubricating the steel cable at the same time....and after that, the RollGolf was tested....it turned out that suddenly the reverse gear wouldn't engage anymore....the linkage had to be repaired, which didn't go so well, and Milo has to take another look at it and with a lot of rambling, this video comes to an end....enjoy watching it, and see you again tomorrow.... Mara 🇩🇪 Zusammenfassung Es geht weiter am RollGolf....und da an der Motorstütze und diesmal aus dickem Stahlblech....Tom ist auch wieder da und hat das Teil schon fertig geschnitten und zusammen geschweißt....ansonsten will Milo auch jede Menge alte Dinge wegtun, die er schon nach draußen stellt um sie bereit zu stellen zum abholen....Tom macht sich daran die Motorhalterung einzubauen und Milo denkt, das er mal am gelben Kran schauen muß mit seinen Startschwierigkeiten....und auch muß danach geschaut werden, warum das Stahlseil sich nicht gut aufwickelt.... ....zuerst wird eben der Oberbau zur Seite gedreht, das tut Milo mal eben mit der Hand, da der Kran keine Schwenkbremse hat....und dann schaut Milo mal eben unter einen Ventildeckel und entdeckt da nichts besonderes aber als er den Motor danach wieder starten will, entdeckt er, das der Massekontakt vom Kabel zum Anlasser warm wird und er vermutet dort Verluste, so das der Motor einfach nicht schnell genug rundgedreht wird beim Anlassen....auf YouTube findet er ein Video, wo der Anlasser eines solchen Motors viel schneller runddreht....da will er nun nach schauen....das Massekabel sieht auch nicht so gut aus und er will ein besseres nun einbauen und die Schraubverbindungen putzt er auch ordentlich sauber und nachdem alles wieder angeschraubt ist, probiert er das eben um den Motor rund zu drehen und in der Tat, nun dreht der Anlasser schneller rund.... ....dann ging's daran um das Stahlseil abzurollen um es dann ordentlich wieder aufzurollen....dazu wird der Anker an den Haken gehängt und der Baum komplett ausgeschoben und dabei wird das Stahlseil auch direkt geschmiert....und danach wurde der RollGolf ausprobiert....dabei stellte sich heraus, das auf einmal der Rückwärtsgang nicht mehr herein ging....da mußte das Gestänge repariert werden, das hat noch nicht so gut geklappt und da muß Milo noch mal ran und mit einem Haufen flaues Gelaber geht dann dieses Video zuende....viel Spaß beim Anschauen davon und bis morgen dann mal wieder.... Mara

goed nieuws ivm de hilux, top!

14:15 Jou Cummins 378 V-6 motor is exact hetzelfde als de 504 V-8 motor. De afstelgegeven zullen dus niet veel anders zijn. Deze motoren zijn in de jaren '70 van de vorige eeuw, samen met de Cat 3208 en de IH 605, ontwikkeld om als vervanging te kunnen dienen voor de toen nog veelgebruikte V-8 Big-block benzinemotoren die toen nog veel zaten in o.a. schoolbussen en light/medium duty vrachtwagens.

21:24 monteur is wel een frans woord😂

Volgende keer de ampere tang op de startkabel zetten. Dan kun je duidelijk het verschil zien, wat de verbetering teweeg heeft gebracht.

Mooi werk, leuk dat Tom er ook weer is

Je kan toch een grote kabelspanner gebruiken voor dat schakel mechanisme, die heeft zowel linkse als rechtse draad + en lock moer(en) dan kan je hem redelijk goed afstellen naar mijn idee.

HE HE eindelijk de kraan effe onderhanden nemen, het belangrijkste hulp op je terrein toch? Milo. helemaal goed. Ik denk injectie iets te vroeg / te laat, en sneller rond draaien omdat hij met start pilot verziekt is.

Bedankt Emiel voor het checken van mijn tip van het gekartelde schroefje op de startstop magneet! Zo blij dat je wat anders hebt gevonden waardoor deze nu goed start

Lekker smakken jonguh

Misschien moet je hem indrukken en dan in de achteruit

ja, sta niet zo te smakken... !🤤

volgende keer met motorkap er op scheelt een hoop gewicht voor 😀

Wat een gesmak!

Fijne vlog weer met topper Tom!!

lekkere kauwgom heren

24:48 Weet je zeker dat het geen Russische tank motor is, hij kwalmt wel hetzelfde 😂🤣

Gooi even een blik adductive door je diesel , daar word de kraan ook niet minder van. en volgens mij heeft FTF Floor truck fabriek in Brabant cummings ervaring dus Milo probeer het daar is

Ik vind Tom toch echt een geweldige aanwinst. Het zou mooi zijn als die fanatieke jongen lekker bij Milo blijft werken. Moet ie natuurlijk wel zijn energie en speelsheid zou houden zoals ie is😅

Lekker trouwens, beetje handel en opruiming!