600KM EN RENAULT TWINGO ELECTRIQUE : L'ENFER ?

Un grand merci pour ce test ! Ma compagne et moi attendons notre Twingo 4 qu'on devrait recevoir en juillet. En attendant j'ai fait le tour des vidéos sur Youtube et les consos ont l'air systématiquement très basses. Pour notre usage, elle fera parfaitement l'affaire en unique voiture, chargée à la maison la majorité du temps. On a déjà l'habitude de voyager sur les petites routes pour prendre notre temps, apprécier le paysage et éviter les péages. Sur routes à 80/90 on a l'air bien partis pour du 11kWh/100, et donc pour pouvoir facilement rouler deux ou trois heures entre chaque arrêt recharge. Pause pipi, repas, sieste, au top ! Et avec cette conso je suis confiant sur le fait de pouvoir faire l'alller-retour Roanne - Lyon sur une seule charge à 100% en prenant les petites routes. Parfait pour le taff !

Alex dit : " aller a La Test-De-Buch" et la bagnole répond:" même pas en rêve"🤣

Toujours sympa :-) bon duo et, oui, bonne surprise cette Twingo si attachante.

Plus qu 'à le refaire avec les jantes en 16" pour comparer ! :D

J'ai bien aimé comme toujours, même chez nous on n'a pas ces voitures. Car, je suis du Canada, plus précisément du Québec, mais j'aime tellement ces deux rigolos que je suis toujours ravi de vous suivre, les garg. Je vous remercie sincèrement pour le temps que vous avez consacré à faire des essais pour nous, malgré le fait que cela vous prive des joies d'être avec vos familles. Un immense MERCI !!! 😉 🦓

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Super cette vidéo, merci les gars 👍 La conclusion, pour moi, c’est que cette Twingo IV est LA voiture idéale pour les Jeunes Conducteurs… limités à 110 (pendant 2ans) Faut pas que je le dise trop fort car mon petit-fils qui vient d’avoir son permis (à 17 ans, ça c’est cool) va me le rappeler 😏

juste parfait, c'est une ioniq 28 pour pas cher enfaite . hate de voir le ioniq 28 challenge ^^

Merci pour vos vidéos. J'ai une Mégane etech depuis 1 an grâce à vous et j'en suis hyper content pour mon usage (y compris des trajets Paris Arcachon ;) ) Vous devriez être payé par l'État 👍

Bravo pour tester des trucs qui ne correspondent pas « officiellement » à ce pourquoi un véhicule est désormais conçu ou positionné dans une gamme car forcément il va y avoir des gens par envie ou par contrainte qui vont se retrouver dans cette situation du « pas prévu pour ça mais… ». Merci pour eux ! Et aussi pour nous car ça fait une vidéo très intéressante à suivre ! 😊

J'adore vos tests avec le ton qui va bien, merci :) Toujours pas pro, mais de plus en plus quand même ^^

22° de chauffage c'est énorme pour un long trajet, surtout au printemps... 20° c'est largement suffisant ! Et c'est ça d'économie d'énergie en plus

Salut les gars ! Merci pour cet essai. Même s'il ne s'agit pas de l'utilisation première de ce véhicule, je trouve que c'est très pertinent, car contrairement à ce que disent les détracteurs, cette Twingo est bien capable de s'éloigner des centre-ville ! J'en ai commandé une il y a plus de deux mois, et cette efficience fait plaisir à voir, à fortiori avec une conduite adaptée. Tout ne se résume pas qu'à la capacité de la batterie en fin de compte... Déjà abonné, j'attends le duel face à la redoutable ionic 28 avec une certaine impatience ! Vive vous et longue vie ! 👍

L'électrique c'est magique : mais pour accepter cette idée il faut que le conducteur se remette en cause 1° en devenant plus calme 2° en prenant plutôt les petites routes aux autoroutes = pas de péage = très faible conso quand on sait récupérer de l'énergie = prendre son temps !!!!!!!

Cette nouvelle Twingo avec son connecteur Combo est une vraie bonne opportunité ! Je ne connaissais que l'ancienne génération, avec le connecteur Type 2 en 22 kW alternatif, qui était intéressante mais incompatible avec les longs trajets (temps de charge de 20% à 80% supérieur à une heure). Cette nouvelle version change tout, et on peut effectivement se lancer sur une traversée du pays... longue mais pas du tout insurmontable. En revanche, une critique objective sur votre idée de ravitaillement : manger chez McM*rde est exactement ce qu'il faut faire si on veut entretenir la destruction des équilibrés naturels et ralentir les mesures limitant le dérèglement climatique. Si on excepte la mauvaise qualité gustative et l'affreuse qualité nutritionnelle, les matières premières de base font des milliers de kilomètres avant de finir entre deux morceaux de pain-éponge. Mieux vaut une part de quiche 1ux légumes prise chez un vrai artisan-boulanger, accompagnée d'un fruit... même prix de vente, meilleures qualités gustatives, et bien meilleures qualités nutritionnelles. Pensez-y la prochaine fois, vous ferez du bien à votre corps (et LE transit sera bien meilleur ☝️😉) et vous serez cohérent avec la démarche électrique = pollution moindre, ainsi qu'avec votre parrainage "boissons".

Super partage encore une fois merci !😊 Petite contribution d'un possesseur de Nissan Leaf 40 kWh sans refroidissement de batterie comme cette twingo. J'y ai retrouvé des similitudes: - Sur la leaf, pour éviter le rapidgate il est conseillé de rouler à 90kmh soit une conso de 13kwh/100km comme cette twingo à 110kmh. Ça permet d'éviter l'échauffement lié à la décharge. A 130kmh la température de batterie de la leaf augmente à vue d'oeil en roulant. Ça doit être pareil sur cette twingo. - Sur la Leaf pour réduire la résistance interne lors des recharges il faut rester dans une plage de 25 30% -80%. Sûrement pareil pour cette twingo. - J'ai fait un Paris Bordeaux par National soit 50km de moins qu'ici en 9h30 et en 2 recharges + 1 petite. Un temps de trajet assez similaire donc, péage en moins. - La leaf à 110kmh recharge à 50kw lors de la 1ere recharge puis 35 à la deuxième et 20kw à la 3e. Sur le même trajet qu'ici je pense qu'on aurait grosso modo mis le même temps mais en 3 recharges. - Au-dessus de 25°C le rapidgate intervient beaucoup plus rapidement. La température idéale avec la leaf est entre 16 et 22°C. Cela peut donner des éléments de réponses au rapidgate qu'à vécu Soufiane.

Euh, super vidéo 👍👏 ! La vidéo la plus attendue pour ma part 😉🤣.

La conso est folle quand même! Vivement le ioniq 28 challenge!

Super vidéo comme d’habitude. Malgré sa petite batterie, son interface Android lui permet d’avoir des estimations fiables et une planification pertinente ce qui rend le trajet moins stressant. Une belle réussite cette twingo

Merci pour ce road trip qui s'est finalement bien passé. J'ai trop hâte de voir la vidéo ioniq28 challenge pour connaître les consos normalisées !