Volvo On Call “Service erfordras”? Här är lösningen!

behöver inte vara att batteriet är dåligt. Det går på tid att man ska byta. Mätte mitt batteri och inget fel på det så bara att återställa räknaren 👍🏼

Perfekt guide, tackar!

Måste man koppla ut huvudbatteriet, där framme alltså? Eller det behövs inte?

Bra video som visar hur man byter batteriet om man har felkod som indikerar att batteriet är kass. Har man däremot VCM-U105000 som innebär att batteriet behöver bytas på grund av ålder så spelar själva bytet av batteriet ingen roll. Felkoden går att ta bort med CR MAX men den kommer tillbaka direkt igen eftersom det inte är programmerat in någon ny globaltid då batteriet ska bytas. Informationen sist i videon stämmer om att det endast är VIDA som kan göra omladdning av mjukvara, om man inte har sin PIN-kod till VCM förstås och gör det med VDASH.

Sparar man in till ett diagnosverktyg om man byter batteriet själv. kan man ju undra.

Grym video som vanligt! 🔥 Värt att nämna 2:02 är att på 60modellerna så sitter VCM enheten under mattan under handskfacket och inte ovan 😅 Sen bör det även tilläggas att själva kontakten är väldigt känslig där batteriet kopplas in i VCMen, skulle man ha sönder den så behövs hela styrenheten bytas ut, har haft DIY kunder innan 😅

Det där kan omöjligt vara en VCM styrenhet som han säger i videon. För mina tränade ögon så ser det ut som en TGW. Jag jobbar dock med lastbilar & bussar så den ser pytteliten annorlunda ut. Men det är exakt samma kontakter.

Volvo on call slutar inte att fungera bara för det batteriet är dött. Batteriet finns som backup om man krockar och bilbatteriet har kopplats ifrån, då tar det här batteriet över så att Volvo On Call kan larma och komma i kontakt med ev personer i bilen.

Bra video i vanlig ordning! Undrar däremot om ni har någon video på hur man byter ut gasfjädrarna till bakluckan på en V90 från 2017 såsom bilen i videon där bagageluckan öppnades upp ”elektriskt”? 😄

Be VERY VERY VERY careful when unplugging the white connector of the battery to the control module. There are many cases where people just pulled on the cables without pressing in the little tab and ripped out the whole connector from the PCB and worst case killing the whole module. You might be lucky to find someone that can solder it back on, but usually you need to replace the whole VCM that costs a around 1500 Euros. And a used one doesn't work either, since it has to be coded to the VIN, which Volvo say they can't do that, you have to buy a brand new one that gets programmed by Volvo themselves for your specific car. So far I haven't hear of a model, that didn't need to get the counter set to zero by the dealer, the error message usually keeps popping up, even though you erase the error code. On some it pops up again right after deleting it, on some I've heard it took a few days for whatever reason. Volvo says the battery is good for 8 years and after that timer has counted to 8 years, it'll throw that error code, no matter if the battery might still be good or not. It's a "safety feature" to keep those systems alive. I call it milking the customer, because they can easily monitor the health of the battery and throw an error code on the screen if it goes a set value. But it is, what it is.

När kommer rail-delete till v70n? :(

Men om det är en 2014 så fungerar väll inte Volvo on call alls?

Volvo norge ville ha nästan 6000kr för bara batteriet 🤨🤣 Så med batteri och arbete skulle det gå på ca 12.000kr😂😂😂 Min bil är en 2013 xc70 T6 Skruvade själv och ca:300kr 😊 Jävla bökigt att gräva sej in under handsfacket 😩 Men kan man spara nästa 12.000kr så 😅 Det finns en film på Youtube där en svensk herre demonstrerar och filmar hur man ska göra 👍👍👍

Hade varit helt fantastiskt om vi kunde få se en video på hur man kommer åt batteriet om det sitter bakom handsfacket. Jag har kört runt med det här meddelandet i snart 2 år 🥲

Men ha inte det med GSM och 3G med?