Иномарки — хлам? Посмотрите на расход советского V8 спустя 50 лет!

Факт №1: «Всеядность» против «Нежности» ЯМЗ-238 может работать на топливе, которое современный Scania или Mercedes «выплюнет» через 5 минут, встав на вечный ремонт. «Этот мотор спокойно переварит "печное" топливо, судовую солярку или даже смесь дизеля с отработанным маслом. В то время как современная топливная система Common Rail ценой в полмиллиона рублей "умрёт" от одной заправки на сомнительной АЗС». Факт №2: «Автоматическая антикоррозийная система» У ЯМЗ-238 есть знаменитая поговорка: «Если из ЯМЗ не капает масло — значит, оно там закончилось». Многие смеются над масляными подтеками этого мотора. Но опытные водители знают: ЯМЗ сам себя защищает! Масляная пленка на блоке и деталях — это лучшая в мире антикоррозийная защита. Пока иномарки гниют от реагентов, этот мотор "законсервирован" самой жизнью. Он будет выглядеть так же и через 100 лет». Факт №3: Ремонт «на коленке» в -40°C Полное отсутствие электроники позволяет оживить мотор в любых условиях. Если у современного грузовика заглючит датчик положения коленвала или "мозги" увидят ошибку по мочевине — машина просто превратится в тыкву посреди трассы. ЯМЗ-238 можно починить в тундре при помощи лома, ключа на 19 и крепкого словца. Для его работы не нужны компьютеры и диагносты с ноутбуками — ему достаточно того, что в нем есть компрессия. ❤Телеграм канал "Сделано в СССР" Подпишись👉t.me/ussr_today 🔥 Понравилось видео? Поставьте лайк! ⚡ Не забудьте подписаться на канал! 🔔 Нажмите на колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски!

Comments 100 franz-xaver_scheel: На холостых, а если нажать тапку в пол с грузом и моргнуть …