Volgende week mag ik er alles over vertellen, maar dit viel tijdens de eerste kilometers afgelopen week al op aan de nieuwe Volvo EX60 ๐ค๐ผ
ADVERTISEMENT
Comments 15
Sign in to join the conversation
Sign inVolgende week mag ik er alles over vertellen, maar dit viel tijdens de eerste kilometers afgelopen week al op aan de nieuwe Volvo EX60 ๐ค๐ผ
Sign in to join the conversation
Sign in
Een Scheely stekkerdoos van 60. Tankklep in het kruis van de gemiddelde โnollander (lange wapper). Rijd ongetwijfeld prettig. Ik houd, zo lang als nog mogelijk, vast aan mijn comfortabele werkpaard; een oudere Volvo XC diesel.
Prachtige deuren. Jammer dat de ramen kunnen dicht vriezen en dan niet omlaag gaan. De deur dan niet opend en je weinig kunt doen.
Als de hele spiegel behuizing mee draait, is dat dan niet minder aerodynamisch dan alleen de spiegel zelf? Als ze zoveel moeite doen voor de deurgreep lijkt het me raar dat de spiegel ineens minder aerodynamisch is.
Prachtige Chinese auto zeg๐
Wanneer gaje er mee rijden?
En weer zit de laadpoort aan de verkeerde kant. Iedereen die langs de stoep laadt kan dat bevestigen. Schoffies op een fatbike trappen zo je plug eraf. Een laadpoort hoort niet aan de straatkant. Stellantis heeft dat niet begrepen, en Volvo kennelijk ook niet ๐
Gezeik, van een nerd
Leuke deurgrepen maar je zal wel continu vieze ramen hebben want je komt er zeker tegen aan met je vette vingers. Het laadklepje is zeker door Temu gemaakt?
Tja het is geen echte Volvo meer, maar een middelmatige Geely.
Kan als maar beterzien dat volvo Chinees merk is.
Toch denk ik dat de "ingebouwde" deurgrepen van bijvoorbeeld een bmw i4 het beste van beide werelden is, mechanisch en steekt niet uit
Die electronische deurontgrendeling blijft vreemd. Het vervangt een systeem wat veiliger, betrouwbaarder en in de meeste gevallen makkelijker is terwijl er nauwelijks voordeel aan zit.
Geen blooper reel met een blauw oog tot gevolg? ๐
Die deurgrepen slaan nergens op
Je kunt ook overdrijven