Oui, c'est bien sûr Paris ou dans les grandes villes pour aller chercher sa baguette. Pour l'instant, c'est gratuit, les parkings, mais quand tout le monde aura des voitures électriques, ce sera taxé comme les voitures thermiques, exactement pareil.
anel.valdez3 months ago
La recharge au logement. C'est une des grandes raisons pour laquelle la voiture électrique ne peut pas être pour tous, sans compter le tarif.
L
laurie.morgan3 months ago
L'ascenseur émotionnel c'est une Alfa Romeo ou un bon v8 américain.. rappelle toi ta jeunesse...
ekani_goswami3 months ago
Il y a une vidéo de 'LaChaineEV' qui a fait le test, en grand départ, de Paris - la Savoie. En effet, ils ont constaté que certaines stations sur autoroute comportaient de l'attente ... mais ils sont sortis de l'autoroute et n'ont pas eu d'attente ... A méditer !
C
christina.lewis3 months ago
Moi je roule en campagne et sur autoroute je kiffe ma clio 3 de 2008 et ses 392 000 kms !
hannahrichardson8563 months ago
T est sur gregory que le glou glou des doubles corps Dell orto te manque pas dans ton mixer ?
N
naksh_chaudhry3 months ago
Grégory, il va falloir bosser un peu sur l’électrique. J’aime vos vidéos en général et je partage souvent vos opinions sur les voitures, mais le nombre d’erreurs dans vos commentaires avec la twingo me laisse pantois.
R
robertvaleon363 months ago
Sans parler du coût d'acquisition.
N
normamcconnell2293 months ago
Moi, j'ai une hybride rechargeable, je roule au moins 90% du temps en électrique, et on n'est pas stressé par la recharge en route, puisqu'on toujours rouler en mode hybride...
K
kevin.brown3 months ago
Le meilleur moyen de décider d'acheter ou non une voiture électrique est de l'essayer en en louant une pendant une semaine.
G
garytaylor193 months ago
En ville, c’est top. Mais c’est encore mieux si vous habitez à la campagne en maison, parce que vous pouvez recharger à domicile, et ça c’est hyper confortable. Et pour les longs trajets, les bornes rapides sont désormais efficaces sur autoroutes, donc de plus en plus rare de tomber sur une borne qui ne fonctionne pas. Et si c’est le cas (ça m’est arrivé une fois l’an dernier), il suffit de changer de place et la borne d’à côté fonctionne.
gaelhenrique_farias3 months ago
Alors, je suis un vrai passionné d’automobile, j’ai eu une vingtaine de voitures dont des bmw 330ci e46, Abarth… mais comme voiture de tous les jours quel bonheur de rouler en électrique ! Je fais 30000km / an, 60km par jours pour aller travailler (dans le sud) et je roule avec un missile (Model Y perf de 2022) pour un budget raisonnable. Quand je prends le Tiguan de ma ferme, j’ai l’impression de retourner à l’air jurassique 😂. C’est une autre façon de conduire mais c’est très agréable. En revanche si j’avais les moyens d’avoir une voiture plaisir pour le week-end, c’est évident que je ne prendrai pas une elec !
babyberry3 months ago
Vivement que vous nous présentions une alfa avec un vrai moteur 😊😊
A
amanda.knight3 months ago
Cela fait 3 mois que je n'ai pas fait le plein d'essence, j'ai une dacia GPL, avant la carte grise était gratuite, pourquoi ça n'a pas été développé+ merci beaucoup
S
sierrahayes2173 months ago
moi c'est le bruit de mon v6 4.2 litres que j'aime
A
agathe_prévost3 months ago
Silencieux c'est une qualité ?
danieladams6073 months ago
Hello! Je roule en électrique depuis 1 an au quotidien. J’habites en maison et j’ai fait installé une borne 7KW (pas triphasé donc). A part en hivers où l’autonomie baisse drastiquement je n’y vois que des avantages au quotidien pour aller bosser. Environ 80km/j ou 16.000/17.000km par an. C’est un véhicule secondaire. Ma femme a également un électrique en véhicule de fonction avec une plus grosse capacité. Bornes 22Kw a son boulot et cartes de rechargement fournies par son employeur. Idem! On kiffe et au revoir le diesel Voilà
joshuachen2823 months ago
Posséder et rouler en VE, ça ne s’improvise pas, cela évite l’ascenseur émotionnel 😂😂😂
M
meganseraph653 months ago
Ah, la guéguerre électrique-thermique : les élect, ça prend feu instantanément (avec des vidéos détournées), tu verras quand la batterie sera morte, c'est que pour la ville etc .... etc ... Ça fait presque 3 ans qu'on roule en i3, petite voiture hyper polyvalente, légère, qui braque bien, et en plus performante et qui donne du plaisir de conduite (oui, oui, essayez pour voir), bien plus qu'une Clio diesel. On est à la campagne dans un petit village, à 15 bornes d'une ville de 30.000 habitants et on ne regrette pas notre choix, bien au contraire, la voiture roule énormément, juste une petite gymnastique d'esprit pour savoir si le soir, on la remet à charger ou pas, car oui, avantage de la campagne, on a un garage pour charger. En parlant du chargement justement, on n'a même pas installé de Wallbox, ni même de prise renforcée (GreenUp), tout sur une prise plexo normale, le chargeur se limite à 10A et ça roule. Quant à la durée de vie des batteries, des études montrent qu'elles vieillissent mieux que prévues, il y aura toujours une petite perte à 200.000 km mais ça ne rends pas la voiture inutilisable. Ah dernière chose, je ne suis pas un pro-élect, je prends du plaisirs à rouler avec ma petite i3 qui a des perfs d'anciennes GTI (sans le look) mais aussi avec ma Z3 et son 6 en lignes, chacune a ma préférence suivant l'usage.
V
vasudhamalhotra9493 months ago
Pour des voitures faites pour la ville ou c'est compliqué de recharger en ville c'est bête quand même 🤔
Oui, c'est bien sûr Paris ou dans les grandes villes pour aller chercher sa baguette. Pour l'instant, c'est gratuit, les parkings, mais quand tout le monde aura des voitures électriques, ce sera taxé comme les voitures thermiques, exactement pareil.
La recharge au logement. C'est une des grandes raisons pour laquelle la voiture électrique ne peut pas être pour tous, sans compter le tarif.
L'ascenseur émotionnel c'est une Alfa Romeo ou un bon v8 américain.. rappelle toi ta jeunesse...
Il y a une vidéo de 'LaChaineEV' qui a fait le test, en grand départ, de Paris - la Savoie. En effet, ils ont constaté que certaines stations sur autoroute comportaient de l'attente ... mais ils sont sortis de l'autoroute et n'ont pas eu d'attente ... A méditer !
Moi je roule en campagne et sur autoroute je kiffe ma clio 3 de 2008 et ses 392 000 kms !
T est sur gregory que le glou glou des doubles corps Dell orto te manque pas dans ton mixer ?
Grégory, il va falloir bosser un peu sur l’électrique. J’aime vos vidéos en général et je partage souvent vos opinions sur les voitures, mais le nombre d’erreurs dans vos commentaires avec la twingo me laisse pantois.
Sans parler du coût d'acquisition.
Moi, j'ai une hybride rechargeable, je roule au moins 90% du temps en électrique, et on n'est pas stressé par la recharge en route, puisqu'on toujours rouler en mode hybride...
Le meilleur moyen de décider d'acheter ou non une voiture électrique est de l'essayer en en louant une pendant une semaine.
En ville, c’est top. Mais c’est encore mieux si vous habitez à la campagne en maison, parce que vous pouvez recharger à domicile, et ça c’est hyper confortable. Et pour les longs trajets, les bornes rapides sont désormais efficaces sur autoroutes, donc de plus en plus rare de tomber sur une borne qui ne fonctionne pas. Et si c’est le cas (ça m’est arrivé une fois l’an dernier), il suffit de changer de place et la borne d’à côté fonctionne.
Alors, je suis un vrai passionné d’automobile, j’ai eu une vingtaine de voitures dont des bmw 330ci e46, Abarth… mais comme voiture de tous les jours quel bonheur de rouler en électrique ! Je fais 30000km / an, 60km par jours pour aller travailler (dans le sud) et je roule avec un missile (Model Y perf de 2022) pour un budget raisonnable. Quand je prends le Tiguan de ma ferme, j’ai l’impression de retourner à l’air jurassique 😂. C’est une autre façon de conduire mais c’est très agréable. En revanche si j’avais les moyens d’avoir une voiture plaisir pour le week-end, c’est évident que je ne prendrai pas une elec !
Vivement que vous nous présentions une alfa avec un vrai moteur 😊😊
Cela fait 3 mois que je n'ai pas fait le plein d'essence, j'ai une dacia GPL, avant la carte grise était gratuite, pourquoi ça n'a pas été développé+ merci beaucoup
moi c'est le bruit de mon v6 4.2 litres que j'aime
Silencieux c'est une qualité ?
Hello! Je roule en électrique depuis 1 an au quotidien. J’habites en maison et j’ai fait installé une borne 7KW (pas triphasé donc). A part en hivers où l’autonomie baisse drastiquement je n’y vois que des avantages au quotidien pour aller bosser. Environ 80km/j ou 16.000/17.000km par an. C’est un véhicule secondaire. Ma femme a également un électrique en véhicule de fonction avec une plus grosse capacité. Bornes 22Kw a son boulot et cartes de rechargement fournies par son employeur. Idem! On kiffe et au revoir le diesel Voilà
Posséder et rouler en VE, ça ne s’improvise pas, cela évite l’ascenseur émotionnel 😂😂😂
Ah, la guéguerre électrique-thermique : les élect, ça prend feu instantanément (avec des vidéos détournées), tu verras quand la batterie sera morte, c'est que pour la ville etc .... etc ... Ça fait presque 3 ans qu'on roule en i3, petite voiture hyper polyvalente, légère, qui braque bien, et en plus performante et qui donne du plaisir de conduite (oui, oui, essayez pour voir), bien plus qu'une Clio diesel. On est à la campagne dans un petit village, à 15 bornes d'une ville de 30.000 habitants et on ne regrette pas notre choix, bien au contraire, la voiture roule énormément, juste une petite gymnastique d'esprit pour savoir si le soir, on la remet à charger ou pas, car oui, avantage de la campagne, on a un garage pour charger. En parlant du chargement justement, on n'a même pas installé de Wallbox, ni même de prise renforcée (GreenUp), tout sur une prise plexo normale, le chargeur se limite à 10A et ça roule. Quant à la durée de vie des batteries, des études montrent qu'elles vieillissent mieux que prévues, il y aura toujours une petite perte à 200.000 km mais ça ne rends pas la voiture inutilisable. Ah dernière chose, je ne suis pas un pro-élect, je prends du plaisirs à rouler avec ma petite i3 qui a des perfs d'anciennes GTI (sans le look) mais aussi avec ma Z3 et son 6 en lignes, chacune a ma préférence suivant l'usage.
Pour des voitures faites pour la ville ou c'est compliqué de recharger en ville c'est bête quand même 🤔