Renault n’a pas menti !

Une recharge rapide pas rapide 😂😂

Mettre la recharge rapide en option c'est d'un ridicule.... Autant que pour la pompe à chaleur

La chaîne EV a fait un trajet de 650 km avec cette Twingo, 2h30 de trajet en plus (110 sur l’autoroute).

500€ pour un câble qui n'est même pas compris dans le prix de ministre de la voiture a 200km et après on s'étonne que les gens achètent chinois !

20000 € la voiture pour 200 bornes d'autonomie 🙄, je préfère les thermiques

Au début c’est 50kw puis ça descend au fur et à mesure que la batterie se remplie. Vu sur la chaîne Ecki

En hiver sur l'autoroute, moins de 100 km d'autonomie .

Ça commence à 50kw et ça fini 10kw imagine même pas l hiver 😊

C'est une hérésie cette voiture... la Twingo etait ma 1ere voiture. Une petite caisse pas chere, qui te donnais de la LIBERTÉ au jeune. Une caisse accessible pour barouder, avec siege qui faisait couchette, une petite caisse que tu pouvait chargé😅 je faisait 600km avec, j'ai fait le tour de france a chaque fois que javais un peu de sous... Maintenant 25 000€, 200km d autonomie, pas malléable et fragile... naze

50kw... j'avais ça il y a 7 ans sur ma ioniq 28 et 200km je l avais eu pour 22000 euros modele d essaie 600km toute option...

Merci. Reste à savoir quelle est la courbe ! Parce que prendre 50kw à 10% ok mais si à 50% elle ne les prend déjà plus …

Dire qu'avec une twingo avant on traversait la France... et il y avait 5 places pas 4. Mais bon maintenant c'est ça qu'on appelle le progrès!

tu peux montrer la courbe de recharge aussi ? ca m' étonnerai que ca tienne 50kw de 10 a 80 % voir meme 65 %

les 50kw ne tient pas longtemps à la recharge cela diminue très rapidement

Je garde ma twingo 1 phase 2

Trop lent mais en vrai c'est ce qu'il faut pour les trajets purement urbain.

50 kw pendant 10 mn et apres combien ? tres bien pour la ville

Tout le contraire de la Zoe 50 avec l'option CCS à 1000€ et qui plafonnait à 46 kW. Super cette Twingo.

Ces petites voitures avaient 2 vies par le passé... Présentées comme de petites citadines pour tourner autour de chez soi comme 2e voitures, les jeunes ou ceux qui mettaient peu d'argent dans leur véhicule, les usaient aussi pour parcourir la France (Vacances, étudiants qui retourne le WE à la maison, aller voir la copine qui étudie à 400km, déplacement occasionnel pour le travail ...) Et au final le 2e usage prenait le pas sur le premier... Avec ces pures citadines qui ont du mal à faire 150 km d'autoroute... C'est assez nouveau.... Mais ça limite grandement son attrait. Vous ne pourrez plus la refiler à votre enfant quand il ira étudier à Nantes ou à Strasbourg... Et ça pénalisera forcément sa revente. Ceux qui veulent une deuxième voiture citadine mignonne se précipitent moins sur les occasions anciennes que les jeunes qui débutent ou les couples qui regardent aux fins de mois. Une vieille AX ou Twingo, c'était parfait dans leur cas. Si tu ne peux pas aller avec de Bordeaux à Toulouse, ni de Lyon à Marseille, ça change tout. Surtout si la batterie perd des dizaines de km au bout de 8 ans...

Arf... 45kWh avec 100kW ça aurait été vraiment parfait. Après je me rends pas compte avec les "C" etc...techniquement ce qui bloque la Pmax.