De slimste manier van opladen van je elektrische auto is door zonnepanelen te gebruiken, een slimme thuislaadpaal te hebben en een dynamisch energiecontract af te sluiten. Maar hoe kies je de juiste laadpaal voor bij jou thuis? Wist je dat je met ERE-certificaten geld kan ontvangen voor de stroom die je opwekt? Is vaak snelladen echt schadelijk voor je batterij? Inmiddels hebben een half miljoen ANWB leden een ANWB laadpas. Daarmee kun je in heel Europa je EV opladen. Heb jij er al een? 00:00 - Introductie 01:47 - Hoe gaat het met de auto's van Frank en Gert? 03:55 - Actieradius in de praktijk 07:19 - Laden en slim opladen 15:10 - Rijgedrag van de EV's 17:37 - Laadpas, betalen en laadstress 24:35 - In de volgende aflevering... Meer weten over deze twee EV’s?: https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/elektrische-autos/elektrische-tweedehands-auto-videoserie-frank-en-gert Abonneer je op ons kanaal: https://bit.ly/ANWBYouTube #anwb #autotest #frankengert ---------- De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden. ---------- Website: http://bit.ly/2H21QNX Facebook: http://bit.ly/ANWB_Facebook Twitter: http://bit.ly/2U6fxPC Instagram: http://bit.ly/2GI5gGg https://www.tiktok.com/@anwb
ADVERTISEMENT
Ik moet zeggen dat dat ingewikkelde verhaal over laadpalen voor ons stadsbewoners allemaal veel simpeler is: je moet gewoon aan de publieke laadpaal opladen. Dan heb ik de mazzel dat hier in Amsterdam er heel goed goedkope laadpalen zijn. Maar elders… Betaal je makkelijk 2 keer zoveel of nog meer. Gewoon het stopcontact kan natuurlijk niet vanaf drie hoog… wel jammer, want op vakantie heb ik dat wel gedaan en dan kan je gewoon op 220 volt in een nachtje je batterij opladen met minstens 250 echte kilometers.
blijf toch lekker rondtuffen met mijn 2cv6 , helemaal geen stress
Leuke informatieve video weer. Wel jammer van de onjuiste/onvolledige informatie over het 'blokkeertarief' van Tesla snelladers (Superchargers genoemd). Dat tarief is bedoeld om lange wachttijden te voorkomen. Het is daarom alleen van toepassing als het druk is op het station (80% of meer van de laders bezet). In die gevallen betaal je ook extra als je de accu boven de 80% laadt (omdat dan de laadsnelheid fors inzakt). Indien van toepassing word je hiervoor gewaarschuwd via de app.
Als tevreden e208 rijder heb ik een gemiddeld verbruik over 3.5 jaar en 55.000 km. van 15,6 kWh. Ik rijd altijd in de ECO stand (voldoende snel) en B en snelheid gem. 100 km/h. Dus zuinig rijden met deze e208 is best mogelijk!
Kia e-Soul met 64 KW accu, rij hooguit 103 km per uur in de eco stand, warm stuurwiel en driver only verwarming op 18 graden. Haal dan 350 km per uur bij -5 en BFT 3. Mijn fijnste auto ooit....alhoewel de Fiat Multipla.....
Leuk verhaal die netcongestie. Maar ik ben daar als eindgebruiker met een vast energie niet voor verantwoordelijk. Ik wordt ook niet bevorderd (dus ik krijt geld) om dan geen stroom te gebruiken.
Over die ERE certificaten.. als je een EV hebt omdat dat beter is voor het milieu zou ik hier niet aan mee doen. Effectief verkoop je je uitstoot besparing door aan iemand anders die dan het recht krijgt meer uit te stoten (en dus minder te verduurzamen). Je kunt die uitstoot dus indirect voorkomen, of voor de verantwoordelijke duurder maken, door de besparing van je EV voor jezelf te houden en NIET te verkopen. Ik vind toch dat hier ook iets over zou moeten zeggen.
Wel slim dat ze de cameraman maar onrustig heen-en-weer laten lopen om de bewegingsmelder te activeren...
Hey daar hebben we Peppie en kokkie weer! 😂😂😂😂
Mijn BMW i3s uit 2021, haalt gemakkelijk 275 km in de zomer, in de winter is het ongeveer 225 km. En dat is voor ons echt helemaal prima.
Met de nieuwe, kan ik voorlopig weer vooruit.
Een linkje naar de eerste video ontbreekt in de omschrijving. Kunnen jullie die toevoegen?
Wat een geklier met die stoelen. Het moet zeker grappig overkomen maar eigenlijk is het gewoon irritant en leidt af van de inhoud.
Wat nou als je niet thuis kan laden is het dsn nog efficiënt om een electriche auto te kopen?
Jammer dat deze stoeltjes niet in de auto passen voor de vergelijkende test.
Ben net met een fiat 500e van Breda naar Sneek en weerwerom, gereden. Heen wind tegen, dus moest de laatste snellader pakken en terug super zuinig. Uiteindelijk 30 minuten extra tijd op 2x 2 uur 10 minuten. Dus, ipv 4 uur 20 minuten met een brandstof auto, was het nu 4 uur en 50 minuten. Tja,was eigenlijk wel prima om met een stadsautootje met 42 kw motor, grote afstanden te rijden.
Je staat bij een snellaadpaal die vanwege de zwaarte van de aansluiting op het stroomnet een godsvermogen kost aan vaste lasten, en als je dus met je wagen blijft staan nadat je uitgeladen bent, ja, dan is dat dom. Dat mag van mij ook wel bestraft worden.
17:22 Leuk ik heb deze gehad Peugeot 308GT
Wallbox en mobiel lader voor thuis kan eventueel ook. Laadpas van het zelfde bedrijf als de laadpaal zelf is het meest voordelig. Anwb laadpas super handig want je kunt overal betaalbaar terecht bij elke paal van welk bedrijf dan ook, wel eenmalig steeds een starttarrief dacht ik van pakweg 69 cent?
Waar je zeker ook naar moet kijken is of de 3 fases verzwaring echt wel nodig is thuis. Mijn buurman had het er al over want wie heeft alles tegelijk aan staan?