Koepel van de Churchill er af hijsen! (en de tracks demonteren) #1722

Dat er toch nog kogels uit die koepel zouden komen had blijkbaar niemand verwacht😂

🇩🇪 Zusammenfassung unten ⤵️ 🇬🇧 Summary translated by Google Today, the Churchill tank is being rolled outside to lower the dome....but it's not so easy, because the bearings of the drive gears are very stiff, and you can hear it....the overhead crane is even needed to help roll the tank at least a little way out....this continues until the crane can no longer assist....the forklift alone can't manage it anymore....Milo then considers opening the tracks and moving the tank only on its road wheels.... ....to do this, the tracks need to be loosened, for which there's a simple system with shims so that there isn't constant tension on the tensioning rods....these are really only for tensioning....and once the shims are removed and the tracks are loosened, the tracks are opened....the hinge pins are quite tight, though, and the track links have to be heated up well....with a lot of force, the hinge pins came out and the tracks could be pulled off.... ....then the yellow crane came into action....but that didn't go well at first....well, the usual initial difficulties were the least of our problems....the safety sensors caused the crane's computer to think something was wrong....but Milo quickly found and fixed it, and then the lifting of the cupola could begin....but then it turned out that the turret ring wasn't completely loose yet....a few more screws had to be loosened.... ....meanwhile, Milo pulled the track completely off on the left side, revealing that the drive sprocket on that side was completely loose....and after the track on the right side was also completely off and the cupola had been rotated a little, the lifting could begin....and when the cupola was down, it turned out that the balls and the ball bearings of the turret ring were still in very good condition.... ....now the interior of the cupola was much more accessible, and the grenade magazine could be removed more easily....inside, the tracks were rolled up so that the tank could be rolled back in....that wasn't so easy, because the tank isn't exactly a lightweight....but once the tank was back inside, this video ended....enjoy watching it, and see you again on Monday....have a nice weekend! Mara 🇩🇪 Zusammenfassung Heute wird der Churchill Panzer nach draußen gerollt um die Kuppel herab zu heben....nur geht das nicht so einfach, denn die Lager der Antriebszahnräder laufen sehr schwer und das hört man auch....die Kranbahn ist sogar nötig um mitzuhelfen um den Panzer wenigstens ein bisschen nach draußen zu rollen....das geht bis man mit der Kranbahn nicht mehr mithelfen kann....der Stapler alleine schafft es dann nicht mehr....Milo denkt dann um die Gleisketten zu öffnen und den Panzer nur auf den Laufrollen zu bewegen.... ....dazu müssen die Ketten entspannt werden, wobei es dazu ein simpeles System gibt mit Füllplättchen, so das nicht ständig Kräfte auf die Spanngewindestäbe liegen....diese dienen wirklich nur zum Spannen....und als die Füllplättchen herausgenommen sind und die Ketten entspannt sind, werden die Ketten geöffnet....die Scharnierbolzen sind aber ganz schön fest und die Kettenglieder müssen gut warm gemacht werden....mit viel Gewalt kamen die Scharnierbolzen heraus und konnten die Ketten runter gezogen werden.... ....dann kam der gelbe Krahn in Aktion....das wollte aber erstmal nicht gut gehen....die üblichen Startschwierigkeiten waren da das kleinere Problem....die Sicherheitssensoren sorgten dafür, das der Computer vom Krahn dachte, das etwas nicht gut geht....das hat Milo aber schnell gefunden und behoben und dann konnte das Anheben der Kuppel beginnen....aber da stellt sich heraus, das der Drehkranz noch nicht komplett lose gemacht ist....da müssen noch ein paar Schrauben gelöst werden.... ....in der Zeit zieht Milo an der linken Seite die Gleiskette komplett runter und dabei zeigt sich, das das Antriebszahnrad an der Seite komplett lose sitzt....und nachdem auch an der rechten Seite die Gleiskette komplett runter ist und die Kuppel ein wenig gedreht wurde, konnte das Heben beginnen....und als die Kuppel runter war, zeigte sich, das die Kugeln und die Kugellaufbahnen des Drehkranzes in noch einem sehr guten Zustand waren.... ....nun war der Innenraum der Kuppel auch viel besser zugänglich und konnte das Granatenmagazin besser ausgebaut werden und drinnen wurden die Gleisketten so aufgerollt, das der Panzer wieder reingerollt werden konnte....das ging gar nicht so einfach, denn der Panzer ist ja auch kein Leichtgewicht....aber als der Panzer wieder drinnen stand, ging dieses Video zuende, viel Spaß beim Anschauen davon und bis Montag dann mal wieder....schönes Wochenende.... Mara

Voertuigen die moeilijk starten, het lijkt wel of Milo er patent op heeft :), misschien de houlotte ook eens een grote beurt geven. Dan heb je er nog jaren plezier van.

Was het niet makkelijker geweest om de tank met de Ford naar binnen/buiten te duwen/trekken? Mogelijk even een trekoog op de tank lassen, en de trekstang die je laatst hebt gemaakt daarvoor gebruiken.

Je hebt nog geen 'rommel op de trommel' vd kraan. Maar als je zo door gaat duurt dat niet lang meer. Maw, je hijsdraad is slecht opgerold. Makkelijk op te lossen: schuif de mast maximaal uit. Laat je haak zo ver mogelijk zakken (liefst ingeschoren zodat je maximaal af liert), inspecteer meteen je draad. Daarna met flink belasting (dus met iets in de haak) weer opspoelen. Als je een schuiftabel hebt, ook de mast inschuiven met belasting in de haak. Dan kont de boel weer mooi strak op de trommel. Je hebt nu nog geen draden van bovenliggende lagen door onder liggende lagen door snijden, maar als je te veel hijst zonder last, gaat de draad te los liggen en komt er een moment dat je dus 'rommel op de trommel' krijgt. Als de draad droog is kun je bij het opnieuw opspoelen de boel mooi invetten. Wel uitkijken, er zijn al genoeg mensen lichaamsdelen kwijt geraakt bij het opspoelen van een lier. Wellicht heeft Eurol een mooi vet wat er opgespoten kan worden met een lans ofzo.

Piepende Winston, gesplitste rupsen, plakkende kleppen, stalen hagelstenen, zwevende KOEPEL, verrotte Haulotte, onzichtbare boterhammetjes, en fijne muziek, toppie.

1:22, Once upon a time in the -west- werkplaats

1:07 De lokroep van de tank. Wat een orkest

Waarom de Ford er niet voor

Heerlijk. Weer eens een videootje zwaar klomp tank knutselen. Prachtig om te zien. Het is een mooi project. Leuk dat Tim ook bij deze grote stap heeft kunnen zijn. De tank is een Tim zijn project geworden. Mooi om te zie hoe opgeven geen optie is. En er steeds slimme dingen verzonden worden om de toch nog sterker en lomper te zijn dan de tank zelf. Heerlijk.

Voor de kraan een elektrische opvoer pomp voor de brandstof er op maken , werkt prima

Doe vooral een helm op, mensen echt ga aan het werk ok, en schei uit met dit theater.

Je kan de Cummins ook 24/7 laten lopen. Dat deden de vrachtwagenchauffeurs in de USA ook toen. Als hij eenmaal loopt, loopt hij goed. Alle problemen opgelost.

Hee Milo. Je hebt een vrijwel perfecte Type 69 geruild met dat Australische museum en als dank krijg je er dit 'krot' er voor terug. Begrijp me niet verkeerd, ik heb mijn Churchill hoody aan. Vind de uitdaging dus geweldig. Toch denk ik dat Australië je een beetje moet compenseren. Al was het alleen maar om de vliegjes die er niet in mochten zitten, terwijl zij spinnen en heel veel ratten, rotzooi terug sturen..... Daar moet ruimte tussen zitten.

Tim! The tank toy(boy).

18:38 Wij ook!

Zet de aandrijving van de atlas in de churchill

Leuk weer....🎉

dank voor de video

De pennen laten zich niet snel kennen. Een fietsband is makkelijker wisselen.