DRAMA KERETA (Season 06 | Episode 073) ________________________________ Producer: NAZZ&CO™ Media Director: Nazz Abdullah Host: Nazz Abdullah Video Editor: Yeol / Emmir Haziq ________________________________ Tempoh berbulan madu sudah tamat! Selepas enam bulan dilancarkan dan mencatatkan rekod tempahan luar biasa melebihi 100,000 unit, kini tiba masanya untuk kita dedahkan realiti sebenar di sebalik stereng Proton Saga 2026. Adakah ia benar-benar sebuah jentera yang sempurna, atau sekadar indah khabar dari rupa? Dalam episod kali ini, Nazz Abdullah merungkai lima keluhan sebenar pemilik-pemilik Saga di jalanan tanpa sebarang selindung. Daripada isu skrin *infotainment* yang menjadi gelap secara tiba-tiba, kompresor penyaman udara 'cut-off' waktu kesesakan lalu lintas, sehinggalah perdebatan reka bentuk belakang yang dikatakan agak 'tonggek'. Namun, adakah masalah-masalah ini cukup besar untuk membatalkan niat anda membeli jentera sedan berkuasa 1.5L (120 HP / 150 Nm) yang terbukti bebas daripada sumpahan kuat minyak ini? Saksikan analisis penuh ini dan pelajari trik serta solusi pantas untuk mengatasi setiap masalah yang dibangkitkan. Adakah pembelian ini satu langkah yang melayakkan anda untuk 'Level-Up', atau sekadar memenuhi kehendak 'Baik Beli'? Tonton video penuh ini sekarang sebelum anda buat keputusan di bilik pameran! 00:00 - Intro: Tempoh Berbulan Madu Tamat & Realiti Pahit Proton Saga 2026 02:22 - Angka Jualan Fenomena: Saga Memintas Bezza & Kehebatan Enjin 1.5L 04:36 - Masalah #1: Isu Skrin Infotainment 'Lag', Gelap & Silau Cahaya 06:25 - Masalah #2: Aircon Kurang Sejuk Waktu Trafik Sesak (Compressor Cut-Off) 08:21 - Masalah #3: Reka Bentuk Punggung 'Tonggek' & Tips Modifikasi Visual 10:34 - Masalah #4: Isu Bunyi Angin (Wind Noise) Pada Kelajuan Atas 110km/j 12:44 - Masalah #5: Kalibrasi Stereng Terlalu Ringan Di Lebuhraya 16:47 - Kesimpulan Nazz Abdullah: Masih Berbaloi Untuk Dibeli Atau Cari Jenama Lain? #ProtonSaga2026 #MasalahProtonSaga #NazzAbdullah #DramaKereta #BaikBeli Contact Us: ➔ 019-689 6976 (Mr. Rishi: Manager) ➔ [email protected] ➔ [email protected] ➔ Website: https://www.nazznco.my https://nazznco.my/nazzabdullah ➔ Follow Nazz Abdullah & Our Social Media: Instagram: https://www.instagram.com/nazz.abdullah.official Threads: https://www.threads.com/@nazz.abdullah.official Facebook: https://www.facebook.com/NazzAbdullahArmy/ TikTok 1: https://www.tiktok.com/@nazznco TikTok 2: https://www.tiktok.com/@terpalingtravel TikTok 3: https://www.tiktok.com/@jangankecam.official Spotify: https://open.spotify.com/show/0FDjJ2KbmO4M6Uwxsrmu6X?si=b27bc6cb07b54ed2 #NazzAbdullah #NAZZNCO #DramaKereta
ADVERTISEMENT
Review setakat dh 6 bulan aku pakai mc3 ni dan dh 1st service: Enjin - walaupun 1.5l tp pickup dia agak kureng sbb aku pernah pakai myvi g3. Beza ketara dia punya pickup tp bila dh sampai top memang sedap sebab kurang meraung dr myvi g3. Kalau naik bukit kena pandai main gear D dgn S supaya pickup tak terlampau lemau bila mendaki. Design - design body agak kureng sikit sebab belah belakang sama tonggek dgn bezza. Tp aku dah counter balik tonggek tu bila masuk bodykit. Tak nampak lagi tabung ekzos terjojol kt bawah kereta tu. Design lampu dia futuristic. Aircond - ni yg paling sakit jiwa sebab bila belum sejuk aircond da cut off. Kebanyakan org kata sebab minyak compressor tu kilang terlebih masuk jadi org counter balik gi kedai aircond buat flushing buang minyak lebih tu. Steering - ni yg aku puji sebab EPS dia bapak ringan dr myvi. Aku dah merasa bawak paut steering, power steering yg mekanikal dgn EPS myvi. Body roll - masih ringan tp tak seringan bezza Infotainment - ni pun salah satu kekurangan. Bila equalizer kita dh set ke custom, lepas off enjin pasru on balik, equalizer setting tu dia set ke proton punya setting balik. Agak annoying la nak kena set balik tiap² kali start enjin. Screen brightness - paling menyampah. Dh set ke paling low, bila kita masuk gear R kadang² brightness tu jadi cerah balik. Dalam 10:1 akan jd isu cmtu Sekian review aku
Kesian proton nk kne layan masyarakat malaysia yg poket B40 tpi selera T20. Bertabahlah.
Masalah yg dikemukan oleh pengguna smua mcm acah ii beli kereta mahal, weyh korng beli kereta paling murah do, jgn expect nk feel bwk bmw merc siau 😂 kau bwk perodua pun sama jerr lah alamak ai..dh betis nak peha, melebih lebih😂 tk ada duit byk buat tk ada duit..bersyukur
Masalah Saga 1. Sterring senget 2. Ada bunyi angin bahagian kiri 3. ada bunyi masa break tpi tk selalu 4. Camera reverse mcm lag 5. Ada bunyi besi dekat driver side bila langgar lubang/bumper 6. masalah Aircond kejap kuat kejap tk kuat walaupun pada level fan yang sama
Kekadang org kita ni nak benda murah tp kualiti terbaik.. Tiada yg sempurna.. Bg aku saga baru ni okay.. Pilihan diatas tgn anda sendiri.. Mana yg kau minat ada duit kau beli.. Mana yg kau mampu pakai.. Kau pakai.. Tak kesah kereta kau buruk sebab itu dah rezeki kau
Masalah Saga saya lagi besar - booking 24/12/25 sampai sekarang 5/6/26 masih belum dapat.....wahai top management Proton, betul ke?
Saya owner Saga MC3 premium, setuju apa yg Naz cakap. Tapi overall sangat2 berbaloi berbanding brand sebelah 2 airbag. Steering ringan? Steering sampan tu lagi la mati rasa 😅
Terbaik nazz sekurangnya proton akan baiki kelemahan yg ada agar product proton semakin baik.
Memang patut beli untuk yg keluarga kecil, beli standard 4AT pun untung,yg penting enjin 1.5 baru,enjin tak meraung bawa bebanan mcm kereta enjin 1.3 . jimat petrol wei .
owner saga baru hadir!! 😅 no complain.. puas hati.. design cun.. enjin power mencukupi.. harga berpatutan.. nk harap jd mcm civic yg sedia ada, mmg x la.. ianya mencukupi utk jd second car keluarga kami..
Sy ada ni proton.masalahnya.brek x cekam.bila p bengkel ,break ada angin.lepas buang angina da ok.berkenaan air con betul x sejuk Kena lagi jamm teruk kundasang- tamparuli,sabah.plat number belakang pun x kuat pasang nat,miring sebela
Kpd yg kata nk lindung Proton tu... Dlm dunia teknologi, kerajaan akan bagi dana utk majukan sektor tersebut. Jepun melabur besar dlm syarikat teknologi mereka pada awalny sehingga Toyota/Honda/Mitsu dll boleh sustain sendiri. Berpuluh bilion kerajaan Jepun labur. China berpuluh bilion mereka bagi dana pada syarikat EV mereka. Kita ni GDP kecil je, 0.450 Trillion. Jepun 4 Trillion. China 20 Trillion. US 25 Trillion. Kita ni ibarat peniaga nasi lemak tepi jalan nk lawan dgn syarikat megah holding. Pendapatan negara ada kena mengena pembangunan sektor teknologi Proton dulu bagi 500 juta utk Proton, rakyat dh memekak. Mcm mana nak maju. Kau fikir sektor teknologi ni mcm jual nasi lemak tepi jln ke? Kepakaran sahaja tak cukup kalau dana takda. Sekarang ni kerajaan mengurangkan dana pada Proton jadi terpaksa join Geely sbb dana Geely besar. Perodua sbb ada Toyota. Toyota company yg kaya raya. Perodua sgt2 terikat dgn Toyota. Ada enjin Perodua buat? 😂 Bezza? Bezza dr Chassis Axia yg dipanjangkan 😂 Dan segala parts dlm Perodua hampir semuany dari Toyota. Takda maknany Toyota nk bg full authority pada Perodua. Dh Toyota yg punya, modal, design dan produk 😂. Siap ada Toyota capital lagi utk beli kereta Perodua/Toyota 🤣 So, Malaysia taknak bg dana pada Proton dan taknak Proton terkubur terpaksa join dgn Geely yg berdana besar. Dlm masa yg sama kerajaan support Toyota dan Geely utk kekal dgn Perodua dan Proton. Sbb secara tak langsung Toyota dan Geely bagi modal dan teknologi pada P2 dan P1. Modal ni dtg dr pembangunan kereta asal Toyota dan Geely, P1 & P2 rebadge atau major facelift. Myvi baru ni je pltform P2 dan Daihatsu bangunkan. Tp enjin tetap guna Toyota/Daihatsu. Yg lain rebadge. Toyota pun taknak rugi 🤭 Kalau duti eksais takda, berkubur terus P1 & P2. Kita mmg tak boleh bersaing dgn company2 besar dan negara kaya.
T.kasih Tun atas jasa yg ditinggalkan utk kemudahan hidup rakyat marhaen...👍👍👍
yg complain semua tu dari geng ii x suka proton ,anggap proton ni cam dulu,bila dh kerjasama dgn brand china pulak memasing anggap barang china ni murah ,asal proton semua x kena , klau perodua pulak asl xde benda lain ...resale value dan jimat minyak , proton memikirkan safety dan keselesaan jdi ade benda yg proton perlu korbankn, geng perodua x mention pun semua tu ...cer comment sikit
uishhh dah 6 bulan.. Saga aku baru sebulan, setakat ini memang best ahh saga mc3. Aku pakai 4at, memang best ahh. Untuk yang baru nak fkir pilih mana satu, baik pegi test drive dulu. Aku dah test drive ahh cvt & 4at, yang sangkut 4at ahhh pada aku lebih best..Bunyi tukar gear tu uhmmmm niceee..4at naik bukit mode S, uhhhhh terbaikkkk..masa berhenti, tekan je jalan trus bagi aku kalau 4at ni uhhhhh
dah pakai saga mc2 mc3 dan bezza.. apa2 pun saga mc2 jugak sedap..
saye rase proton perlu buat saga r3. engine 1.5 turbo dari s70. gearbox dualclutch s70. with aerodynamic body kit. just to showoff what they can do if money isnt a concern. just a one-off car in a car show 💪
Saya pemilik MC3 ni... selepas 6 bulan pakai... sakit pinggang!!! Seat tak sesedap Wira atau Saga lama tu... perjalanan dari Penang ke KL terasa lama..
Saya dah pakai versi standard 6 bulan. Tiada mengalami semua masalah yg disebutkan.
Nak safety beli Proton